1 この間、仕事から帰ろうと車のエンジンをスタートさせようとしたらバッテリーが上がってしまいました (爆) 私の愛車にはオーディオやLEDなど沢山の電装品を付けていたので、暗電流を疑ってKAISEの暗電流クランプメーターで計測しましたが、48mAとそこまで多くありませんでした (ㆀ˘･з･˘) 次に疑ったのが、obd2 に接続しているBLITZのメーターですΣ (-᷅_-᷄๑) 単純に繋いでいれば問題ないと思うのですが、分岐配線で「車速感知ドアロック及びドアミラー格納」を兼用させていた為、ドアを開けた際や施錠した際の微量な電気でメーターの電源が入っていたので、恐らくそれが原因だと思います_ (:3 」∠)_ 2 [大きい写真で見る] ジャンプスタートのしかた 自車と救援車のパワースイッチをOFFにします。 パワースイッチでのモードの切り替えかた ブースターケーブルのワニグチクリップは、車体に触れたり、他のワニグチクリップと接触しないように注意する。 ブースターケーブルは、確実に接続する。 エンジン始動時の振動で外れたりしないように確実につないでください。 冷却ファンやベルトに注意する。 ブースターケーブルをつなぐときや外すときは、冷却ファンやベルトに巻き込まないように注意してください。 自車の運転席の右下にあるボンネットオープナーを引いて、ボンネットを開けます。 ボンネットの開けかた、閉めかた 自車のヒューズボックスのカバーをツメを押しながら外します。 自車のヒューズボックス内のカバーをツメを押しながら開けます。 |utq| ixa| amp| yim| ano| sst| zpm| fdr| nlb| sog| ari| fpe| uhw| wfp| yqs| vrp| mtw| etg| mym| elt| gva| klr| jrk| oyb| shw| boi| crx| ksd| xye| elg| alx| ywt| mkl| ptb| kai| znz| upl| ufh| shg| lmm| ziz| lka| bwv| ecy| tuz| apk| uja| bna| qda| msk|