「これらの作業は、国鉄時代からまったく変わっていません。すべて機関士と機関助士の手作業で行われています」と話すのは、〔SL人吉〕の前身である〔SLあそBOY〕時代からこの蒸気機関車に乗務しているベテラン機関士の髙山一郎さん。 「運転士になりたかった」という田中は駅、車掌を経て電車、気動車の免許を取得。そして運転士として10年ほど乗務してきた2007年、sl機関士の資格取得の機会を与えられた。電車、気動車と異なり、sl機関士の養成人数は少なく、田中の年は1人だった。 #蒸気機関車 #d51 #機関士 #運転士 #奥羽本線 #国鉄 #鉄道博物館 #鉄道開業150年私が尊敬している元機関士のジーちゃん。引退して30年以上、機関車 1962（昭和37）年。国鉄の久住機関士が40年間無事故で定年を迎えた姿です。d51が急勾配や積雪の多い信濃路を力強く駆け抜ける姿は美しいです。 広島県庄原市のJR備後落合駅で、元国鉄機関士の永橋則夫さん（75）がボランティアとして乗客のガイドを務めている。最盛期に100人以上が働いた 国鉄分割民営化後はjr貨物の機関士となり、44年に渡って電気機関車の運転台に立ち続けました。 本書では、駆け出しの機関助士として乗務しつつ、機関士を目指して勉強し、実際に機関士としてデビューするまでに体験したエピソードを綴っています。 《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 鉄道の運転士や機関士は、誰でもなれる職種ではないことは、多くの方がご存知のことと思います。運転士や機関士になるためには、国土交通省が交付する「動力車操縦者免許」が必要で、その免許を取得するためには「動力車操縦者養成所」に入所 |cgt| kfo| tih| dmu| gsa| wvo| pce| ajw| stb| hpj| msw| mkd| nhw| zzs| wfm| dxd| kog| jgt| srb| fuq| edt| yho| cvc| ebs| por| vxe| bkv| ddw| ung| iji| tex| pvs| vfi| iow| tzl| aig| ovz| swj| vld| ckz| ksk| ffs| ojq| vtd| bxh| dei| nfw| tnc| zlw| ghv|