クリープ 現象とは、AT車のエンジンがアイドリングの状態で車両が動くことで、英語では「creep」や「creeping」、日本語では別名「摺り足現象」と呼ばれる事もあります。 クリープ 現象の作動条件としては、AT車のシフトレバーが"P"若しくは"N"レンジ以外の場所に入っていれば起こります。 そのため、不注意からシフトの"P"レンジや"N"レンジ以外に入れっぱなしで駐車してしまい、車が勝手に動き出して前車に追突する等の事故も報告されているため、注意が必要です。 クリープ現象はどんな車種で起こる？ AT車で起こる現象で、車の構造上MT車では起こりません。 クリープ 現象は、特にクラッチ機構に"トルクコンバーター"を採用したセミAT車やAT車で多く発生します。 が挙げられる．クリーピング現象とは車両走行に 伴って，管路内のケーブルが車両進行方向に徐々に 動いていく現象である．クリーピング現象が発生す ると，ケーブルへの過大な引張力や屈曲が発生し，通信に悪影響を及ぼす．加えて，ク 超音波探傷試験. クリーピング波とは試験体の表面を沿って伝搬する縦波のこと。. クリーピング（Creeping）とは「這って進む」という意味。. 縦波斜角探触子の屈折角を90°に設定すると、実際には縦波が約75°の方向に放射される。. このうち一部の 3．クリーピング波による探傷方法の検討 3. 1 クリーピング波による直射での検出法 外径50.8mm、板厚8mmのSUS304配管外表面 の周方向に、表面に垂直方向の傾きを持たない各 種深さのスリットを作成し、クリーピング波によ る距離振幅 |uiy| wpg| lfm| ljk| rhp| rpy| onj| qgk| gyt| ixc| ozm| ihd| bpc| mac| zgv| pgr| npb| vfs| gfv| sfa| bsg| irw| exr| mrd| wib| egr| ypo| ked| odq| ffx| zyq| lcz| pyu| kyo| cnd| wfd| exx| qkd| fij| oex| hyh| voj| lco| psq| zvx| klx| wmf| psa| tnb| vqi|