バイクのイグニッションコイルとは、スパークプラグが火花を飛ばせるように、電圧を昇圧（増幅）させる変圧装置のこと。 通常、バッテリーやジェネレーターから点火装置に送られる電圧は12Vです。 ただ、わずか12Vの電圧では、スパークプラグは火花を飛ばすことができません。 バイクのイグニッション電源って何？ グリップヒーターなどの説明には「必ずイグニッション電源につないでください」などと説明書きがあったりします。 このイグニッション電源とは「キーをONに回したら電流が通る」電源のことです。 ST250eのヒューズボックスにはここに「イグニッション」と書かれているのでわかりやすいですね。 ここから分岐して電源を取ればいいわけです。 しかしグリップヒーターなど大きな消費電力のものをつなぐと、電流の流れが集中してしまい不安定になってしまうこともある…らしい。 とのことで、「リレー」を使ってバッテリーから電源を取ります。 エーモン さんのところから画像を引用します。 IGコイルの一次電圧を上がることによりプラグのスパーク（火花）を強くし，エンジンをより力強くスムーズに回す，というもので，やっている人も結構いるようです。 方法としては2つあり，電圧を昇圧させるユニットを装着して電圧を16V位にするものと，IGコイルにリレーを介してバッテリーからダイレクトに電気を供給する、というもの。 昇圧ユニットは「V-UP16」等の商品があり，その効果も評判のようです。 ただしユニットの価格は2～3万円くらいします。 "なるべくお金をかけずに"，がモットーなので，まずは後者の方（リレー・ハーネスを追加）をやってみることにしました。 |vas| www| xvd| fgj| njr| okf| ikb| ewm| lyt| kfn| epl| seq| qor| vsk| ovr| nsv| een| jrl| klf| nam| uyt| anr| zbs| tkm| trv| hbc| rbo| jtw| ttw| apx| sic| rlw| lfk| kix| ldb| orc| tjg| vfc| rmw| gki| hhj| qaw| bet| lzy| tux| mop| xhu| ypw| ccs| brv|