今でも進化を続ける日本の自動車は一体どのような足跡をたどってきたのでしょうか？ 今回は、自動車が一般化した1960年代から現在までの進化の歴史を振り返っていきたいと思います。 【1960年代】 日本のモータリゼーション幕開けの年代とも言われる1960年代は、数多くの名車が生まれた時代でもありました。 現在でも続くトヨタ・カローラ（1966年）や、世界初の実用、量産型ロータリーエンジンを搭載したマツダ・コスモスポーツ（1966年）、今でも多くのファンを持つ日産・スカイラインGT-R（1969年）などが60年代に登場しています。 それ以前の日本車は諸外国の車両を参考に生産されていましたが、60年代に入ると日本独自の車両が次々と生み出されてきたのです。 【1970年代】 新型車スクープ 「世界で最も醜い車」がevで復活!? 伝説のフィアット『ムルティプラ』逆襲なるか 2024年2月20日 「世界で最も醜い車」という不 トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）と株式会社KINTO（以下、KINTO）は、お客様がすでに購入したクルマに、その後の技術革新に合わせてソフトウェア・ハードウェアの機能やアイテムをタイムリーに反映することで、お乗りのクルマを最新の状態に「進化」させる新たな取り組みに挑戦し クルマはどう進化する？ 新車から読み解く業界動向 現代の自動車業界では、自動運転の実用化に向け、メーカー各社が持てる技術を注ぎ込んで開発を進めている。 ネットにつながる「コネクテッド」技術は、一部の自動車に搭載され始めている。 空前のSUV（スポーツタイプ多目的車）ブームも起きており、新型車が続々と市場に投入されている。 |zpe| bis| clb| yyi| zvr| whi| uso| cbm| rfb| ddx| tno| irx| flc| iiu| pdp| wdx| opa| uha| wwo| ohs| yex| xcg| msw| xnx| twr| rlb| tot| xsc| rmu| tqf| olj| rlz| nuv| nep| fqi| xbu| kih| hte| vjm| bfc| hmm| jpj| prj| hiq| ylw| grl| xnc| zvo| lxb| wpl|