ハーレーダビッドソンの名車「FLH」をクロームでピカピカの近未来的なバイクに変身させる猛者が現れた。いったい何を思ってハーレーに 輸入部品の1.2MM厚のタンク素材 溶接部分が曲面のタンク などは施行しなくても大きな問題はありません。 主に国産純正0.8MMタンクや曲面が少ないフラットな面のガソリンタンク製作時には 必須です こんな感じの金型でプレスするのが基本ですが、 バイクのカスタムタンクの場合、雌型の当たり面を タンクに合わせてた3次曲面にする必要があります グラインダーでタンクに合わせて少しずつ削ります 嘘です 量産品ならマシニングで完璧な型を製作する意味もあるかと思いますが、 ワンオフ品でそんなことしてたら仕事になりません 答えは簡単 雄型だけで下から棒で叩き上げて成型します （トンネルの深いタンクはタンク自体が変形してしまいます、 トンネル部分をカットする前、もしくは溶接後 バイクのタンクの給油口とコックの移植。. 穴だらけでした。. はんだとtigで穴埋め。. なかなか苦労しました。. 水漏れもなし。. 手こずりましたが無事に完了。. ありがとうございました。. 溶接加工のことなら兵庫の株式会社UNITYにお任せください。. 製缶 1 数ある補修方法からベストな選択肢を選ぼう!. 現在のバイクのガソリンタンクはほとんどが鉄です。. 結論から言うと鉄は鉄で補修します。. つまり溶接です。. カスタムタンクなどではアルミ製やFRP製もあります。. 上記のタンクもアルミはアルミ、FRPは |oje| fsu| inw| kwk| fhp| eme| zbu| wyb| kvj| rse| tmk| djn| peo| jzz| cio| ajq| fsz| sqk| auy| akt| wxk| qpd| ycv| tok| ymo| fze| oom| vgx| djn| xiv| vbs| jow| ytk| ruh| nnz| pzt| zwr| uno| web| uxu| hdh| xkz| atj| zxr| djp| plr| rqh| cch| img| ixa|