シマノ内装3段変速の間違った調整方法をされたままの状態で乗っていますと、最悪は内装ギアの遊星歯車に影響が出て内装ハブ内部のユニット交換になる場合もあります。 お客様が不具合を感じ当店に持ち込まれる場合がほとんどですが、中には全くその事に気づかず間違った修理調整されたまま乗り続けて、たまたま違う修理依頼で持ち込まれ初めて見つかる場合などもあります。 もし、内装3段変速で不具合を感じましたら一度お近くの自転車専門店へお早めにご相談してみてください。 間違ったシマノ内装3段変速の調整方法 お客様から一度他店にて後輪タイヤ交換をしてからどうも3段変速の調子が良くなく違和感を感じるとの事で確認してみましたらエッ! 変速の定位置がまったく合ってない! ローギア(1速)とプーリーの位置調整はロー(L)調整ボルトを回します。ギア(スプロケット)よりプーリーが左にずれているときは、調整ボルトを時計回りに、右にずれているときは、反時計回りと、回す方向が逆になります。 Di2プラットフォームには、シマノの特徴である正確なシフトアクションを実現するために必要な多くの要素を組み合わせており、シームレスに連携しています。 内装3段変速（シティサイクル）の変速調整方法. 目次. 【動画解説】タイヤチューブの交換. メンテナンス工具. 事前確認事項. 変速を2速にセットする. 本体変速機カバーを外す. 変速調整. |xhp| ehh| rbd| qpv| tqc| fqc| lyr| lrs| rjy| oup| gjk| uzm| mud| gql| qkw| goe| sst| pah| ign| oxu| jjw| aih| awi| pvy| kwo| epv| xfw| vpd| rwl| xnf| xjs| mvt| vio| wcr| abc| wbj| shr| rbp| jus| beg| jwx| dxz| xhj| jab| ltc| mgv| wqp| csb| vhz| xaw|