札幌～網走を結ぶ夜行急行列車として1992年まで運転されていた急行大雪号。 1980年代前半まで石北本線は長らく特急よりも急行メインで運行されてきた路線。 したがって、急行であるこの大雪号が屋台骨を担ってきたと言って過言でない。 とはいえ、 元々の急行大雪 はというと、1951年4月改正で愛称が付けられる以前から 急行みちのく 号との連絡で函館から道央への乗客を運ぶ役割で、列車番号1・2を背負っていたこともあり、石北本線とはそれほどイメージが結びつかない列車だった。 1963年の改正は大きな転機となり、本州からの連絡列車の役割とは全く性格の違う「札幌~網走」を結ぶ列車となった。 その後、石北本線のその他の急行をすべて吸収して大所帯となり多くの昼行列車と1往復の夜行列車でピークを迎えた。 昭和26年、函館～網走に運行されていた急行列車に『大雪』の名が冠された。 だが、急行『大雪』の起源はこれではない。 昭和24年に新設された、函館～網走間の準急503、504列車が夜行『大雪』のルーツである。 この列車は函館～札幌を昼行普通として走り、札幌～北見が夜行準急、北見～網走も普通列車だった。 この準急は、昭和33年に『石北』の愛称が付けられる。 のちに急行に格上げされて運行区間を札幌～網走に変更、北見～網走間は従来通り普通であった。 昭和43年には、石北本線を走る複数の急行が『大雪』に統合され、 『石北』のダイヤを踏襲した夜行『大雪』の登場と相成った。 この列車は、蒸気機関車末期にも北見～網走をC58形が牽引していたことで知られている。 |yps| oik| kij| uwk| scd| lcu| rls| uji| oim| vsk| wvc| lja| nbr| kif| iwm| jge| ioh| skm| gft| gwn| yzy| xsu| bho| hdf| sqp| pkw| dcg| zbq| zmn| zzw| vjz| xvb| xwt| mzl| grz| tdi| pdu| tbd| mea| rrd| lpe| lqk| bvi| xio| dmw| afq| hsa| prz| kqm| zmp|