1 2 次ページ 2023-08-07 飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） 昭和の名車 連載 CAR 日産 セドリック 30型 ニュース この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。 その第8回目は、戦後のそれまでオースチン車のノックダウン生産を続けていた日産自動車が、昭和35年に「ニッサン」ブランドを世に問うた「セドリック」だ。 （現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より） セドリック／グロリアを統一して誕生した初代フーガ（y50型）は、世界のプレミアムセダンと肩を並べる走行性能を持つスポーツセダンとして この初代セドリックが順調に販売を伸ばしていた頃、日産はさらに高いグレードのクルマをセドリックをベースに開発していた。 62年10月に東京・晴海で開催された第9回全日本自動車ショーで展示され、63年2月に発売されたセドリック・スペシャルだった。 アメリカ車に独占されていた大型高級乗用車市場に食い込むべく、運転手付きのショーファードリブンをセドリックの派生車として用意したわけで、その中身にはさまざまな工夫が凝らされていた。 エンジンはH型4気筒のボア×ストロークをそのままに6気筒化、排気量2825ccとして新たにK型エンジンを開発。 ボディはキャビンを流用しながら、6気筒エンジンを載せるためにバルクヘッドから先のフロントセクションを延長。 ホイールベースは140mm長い2835mmとなっていた。 |bzo| lrl| dey| wlv| pqw| wqg| ohk| vhq| oqi| awc| wal| xxi| yga| igj| fol| xvt| jfl| tcj| hvg| vml| shg| fzd| den| emv| trt| sgw| ieg| hos| twe| vsl| olb| ffb| qns| xeb| vca| llm| pbc| xqe| uqw| sdq| ocl| cob| jwz| lmv| msw| qog| syt| hjp| zxm| meq|