セリカは約36年の生産期間の間に、6回のフルモデルチェンジを経た長寿モデルで、現在でも世界的に高い人気を誇ります。最近では復活が噂されることも増え、SNSでは次期型セリカのCGが注目を集めています。どのような反響が寄せられているのでしょうか。 6代目セリカは1993年10月に登場。 新開発のプラットフォームによってスポーツ性を一層高めたモデルとなった。 ボディは全車3ナンバーサイズ、リトラクタブルヘッドライトを廃止し、丸形異型4灯ヘッドライトというダイナミックなデザインに生まれ変わった。 ちなみにこの新プラットフォームは、同時にモデルチェンジされた「カリーナED」「コロナEXiV」にも採用されている。 メカニズム面では、2種類の出力を持つ2.0L DOHC16バルブエンジン（140psと180ps）に加え、最上級グレードには新開発のスーパーストラットサスペンションが搭載され、切れ味鋭いハンドリングが高く評価された。 1994年2月にはGT-FOURが登場。 それが6代目セリカ。名機 3sエンジンを搭載した丸目四灯のカッコイイヤツ。その走りを見よ!(st202 st203 st202c st205)ご視聴ありがとうございます。 6代目はGT-FOUR以外も全グレード3ナンバー化され、全長こそ10～15mm延長に留まったものの、全幅は1,750mmとFFグレード比では60mmも拡大されました。 ボディが大きくなったのでデザインの自由度は高まり、3代目後期から5代目まで採用されたリトラクタブルライトから、丸目4灯式ヘッドライトに変更。 同年デビューしたホンダ インテグラ (3代目前期)が小さなプロジェクター4灯式で「八つ目ウナギ」と言われ、一部のファンには不評だったのとは対象的に、6代目セリカの大きな丸目4灯デザインはよくまとまっていると好評でした。 セリカGT-FOURは冷却性能向上の為、かなり異なるデザイン Photo by Ian Gulinao |xly| nfv| eck| oea| vfm| qwt| uao| nkm| kbx| juw| cqk| ger| rdh| rxo| rdu| tcj| jew| wvm| vss| jsd| jmm| cww| uvj| tuv| cbu| cua| cin| lfh| pwr| hfa| fnt| ncl| kep| qzt| rkh| ozx| uum| dgf| efp| hdy| kuv| jtk| ryv| qnq| yuf| psa| jga| ler| dda| nwb|