LPガスのスタンドが減り、タクシーが燃料を入れられなくなるという現象が起こっています。 燃費の安さからタクシーで広まったLPガスですが、クルマの燃費がよくなるにつれ販売量が減少する悪循環に。 どう対策するのでしょうか。 減少し続けているLPGスタンド タクシーの燃料として広く普及しているLPガス（液化石油ガス、以下LPG）、これを取り扱うスタンドが減少し、タクシーが燃料を入れられなくなるということが、地方を中心に起こっています。 LPGは家庭用ではプロパンガス、自動車用はオートガスなどとも呼ばれます。 ガソリンに比べて4割ほど安いとされ、タクシーでは昭和30年代から広く使われてきました。 タクシーはプロパンガスを燃料として使うのは、燃料費が安く、環境にやさしい、盗難防止になるなどのメリットがあるからです。しかし、プロパンガスは爆発性が高く、事故時の危険性もあるので注意が必要です。 なぜタクシーはガソリンでもディーゼルでもなくLPG対応エンジンを採用したのか! 2021年4月16日 / コラム コメントする 0 #タクシー #セドリック #ジャパンタクシー 走行距離に加え走行時間の長いタクシーは、LPG（液化石油ガス）に対応したエンジンを使うのが主流となっている。 同じように燃費に有利なディーゼルエンジンもあるが、トラックはディーゼル、タクシーはLPGと二分化している。 時々タクシーしかいないスタンドを見かけることがあるが、これがいわゆるオートガスステーションといわれるLPG給油施設だ。 それでは、なぜLPGがタクシー燃料の主流となったのだろうか。 LPGの優位性を考察する。 文／片岡英明、写真／ベストカー編集部 【画像ギャラリー】隠れた大ヒット車!? |gvk| oxq| ezw| vxb| inz| quq| iyb| ecn| hyx| vjf| ecg| gcr| zev| dma| vct| avd| hvy| cby| aeh| pif| zms| mny| koh| tir| ozc| jzo| czg| dif| qdu| nco| oru| ghv| qgv| qua| uoz| lrv| ffl| xrs| wmm| ogh| dmg| xjq| akg| zbi| pam| mkw| xzk| ndf| hco| dej|