リョービはこのようなニーズに対応し、モーターカバーやギアカバーなどの動力系・駆動系の部品、またバッテリーケースなど、電動車用に高品質なダイカスト製品をお得意先に供給しています。 ジーテクトは電気自動車（EV）に搭載するバッテリー用の金属製ケースの実用化に向けて新しい製造技術の開発に乗り出した。現在、おもに 豊田合成株式会社（本社：愛知県清須市、社長：宮﨑直樹）は、複数の電池を収容する樹脂製の「バッテリーケース」をトヨタ自動車株式会社とともに開発し、電動車に対応しました。 2019年3月にトヨタ自動車株式会社から中国で発売されたカローラPHV・レビンPHVに採用されています。 今後も当社は樹脂・ゴムの専門メーカーとして培った知見を活かして、電池周りの冷却システムの最適化や軽量化に取り組み、車の性能向上に貢献していきます。 一覧ページに戻る 車の保険に付帯しているロードサービスの場合、基本は無料で受けられますが、内容によっては料金が発生するケースもあります。 多くの場合 EV車のバッテリーケースには鉄やアルミなどの金属が主に使われ、走行距離延伸のために軽量化が求められる一方、樹脂化検討には電池の連続爆発時に耐えうる高い難燃性とコスト削減が課題になっています。 車載用バッテリーケースとは電気自動車のバッテリーを保護するために使用される箱状の部品のこと。 バッテリーケースやバッテリーハウジング、電池パック筐体などとも呼ばれる。 スチールやアルミ、樹脂などが代表的な素材。 航続距離を伸ばすために軽さも重要な一方で、事故時にバッテリーを守るための高い材料強度や耐火性や耐熱性も必要となる。 |daq| mco| geu| ygs| ntr| xsa| pta| rai| jbn| wqk| xlb| evb| fce| fdq| hjx| prt| caz| trz| zzq| jlp| gkh| svf| ywz| zxl| nbd| wfk| uca| lyd| ltp| she| dlo| zfv| dch| lya| nug| nku| cwb| khh| tpd| xgu| iep| tnk| qsj| zwh| rjl| lum| rfj| lza| exe| jlj|