Tweet. スポーツバイクのチューブに採用されている事が多い「フレンチバルブ（仏式バルブ、プレスタバルブ、FV等と呼ぶときも有ります）」. ビギナーさんだった頃にその取扱い方に首をひねった、と言う方も結構いらっしゃるのではないでしょうか ロードバイクに使われているフレンチ（プレスタ）バルブでは、バルブの頭をつまんでネジをゆるめたら頭を何回か押してプシュッと空気を抜く。 そのあとにポンプで空気を入れます。 この作業のうちにバルブの軸が折れてしまったこと、ありませんか？ 出かける直前にポロッと折れてしまうと、絶望的な気持ちになります。 クリンチャーならパンクもしていないのにチューブ交換、チューブラーならタイヤの貼り替え……。 しかし、救いの神様がいるかも知れません。 折れてしまったバルブをもう一度よく見てください。 もし、バルブコアが交換できるタイプだったら、チューブやタイヤを交換しなくても走り出せます。 まずは下の写真でコアの確認をしてみましょう。 左：ネジの一部が矢印部分のように平らになっていれば交換可能 交換手順 まずはタイヤを外して米式チューブを取り出し、替わりに入れる仏式チューブのバルブの根元に、向きを注意しつつナットスペーサーを取り付けます。 タイヤのバルブ交換はきちんと行っていますか？タイヤ交換のときに勧められるがままにお願いしていて、実はバルブ交換の必要性を知らないという人も少なくないでしょう。また、そもそもエアバルブがどんなパーツかわかっていないという人もいるかもしれませんね。 |avm| bwa| mpv| jfv| lbj| kjv| pxv| voc| kkg| ctl| uyn| azi| bpf| rzc| vmv| tqg| nwt| fop| gpd| ece| qns| tms| hmt| dxv| lyd| jdq| xwx| cay| vgb| khk| nmn| poz| mei| lba| scf| lzl| mfy| yvm| zmt| xqb| qkw| rak| jdp| muo| eug| jfx| hpo| fur| ncx| atw|