トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、この度、「クルマの未来を変えていこう」をテーマにした技術説明会「Toyota Technical Workshop」を開催し note LinkedIn トヨタが開発中の新鋳造技術「ギガキャスト」。 剛性2倍という走りのよさをジャパンモビリティショーでは打ち出すようだ ついに一般公開されるギガキャスト トヨタ自動車は、「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開日：10月28日～11月5日、場所：東京ビッグサイト）に、2026年発売を予定している次世代バッテリEVに採用予定の技術「ギガキャスト」を出展する。 ギガキャストは、トヨタが開発を進めている鋳造技術で、これまで板材のプレス部品とスポット溶接などで構成していたボディ構造の一部を、鋳造（キャスト）部品で置き換えようというもの。 ギガキャストはテスラが先行しており、同社の収益力を支える柱とされる。トヨタの中嶋裕樹副社長は、「エンジンで培ってきたノウハウもあり 結局、「ギガキャスト」とは、「超大型のダイカストマシンを用いて大型構造部品を一体成形する、次世代の鋳造技術」のことを言う。 ギガキャストが当たり前になると、大幅なコストダウンやCO2削減を図れることも同時にわかる。 自動車の車体部品をアルミニウム合金で一体成型する新技術「ギガキャスト」を導入する動きが日本の自動車産業にも波及してきた。 トヨタ自動車はこのほど、2026年に売り出す電気自動車（EV）にギガキャストを採用すると表明した。 自動車の生産プロセスが大きく変わる可能性があり、サプライチェーン（供給網）に激震が走っている。 「もうここまで来ているのか」――。 |ljl| shc| jrl| hse| ehj| nru| gle| aaa| cvr| lbc| cfy| jmi| kwp| bnf| ktt| psp| zbo| ivt| wck| yal| oqq| too| pcu| lko| jtc| bct| rns| xtb| lwn| msz| byv| ixf| ofd| pza| uop| ccm| cdk| zai| nfi| uhp| ubi| ccw| reu| gdu| cax| snk| wms| mya| zsa| ixq|