3台 車輌プロフィール 250ccホークシリーズの第三弾モデルとして、1980年9月に発売されたのがスーパーホークだった。 これまでは「ホークCB250T」「ホークCB250N」というモデル名だったが、スーパーホークには、CBの文字はなかった。 とはいえ、最高出力26psを1万回転時に発生する、リッター換算100ps以上の249cc並列2気筒エンジンなどの基本構成はシリーズ同様。 ホークCB250Nでダブルディスク式になったフロントブレーキに加えて、スーパーホークではリアもディスクブレーキ化。 いわゆる「トリプルディスク式」となり、ブレーキディスクには放熱のための穴もあけられた。 また、250ccクラスとしては初めて、ブレーキキャリパーにデュアルピストンを採用した。 スーパーホーク 根本的な400ccと250ccの装備の違いはあるが、加装はスーパーホークⅢとほぼ同様。逆輸入車だとほぼNと一緒なのもスーパーホークⅢと同じだ。車体番号の打刻形式はMC03-1000019～。 旧車會でも大人気 中部限定 ホンダの社内計測データによると、400ccクラスで後輪出力が最も大きいのは、強力なライバルたちではなくて、このスーパーホーク3であるらしい（最高速度173km/h、0→400m 13.7秒をマークする。 どちらもホンダの社内データ）。 その強力なエンジンで走るオートバイを止めるために、ホンダもついに多孔式ディスクプレートを採用した。 そして、3枚のディスクプレートを、各キャリパーに2個づつ並んだピストンを持つ、3つのフローティングキャリパーでしめあげる。 |yor| mot| hzr| qqz| lqh| rgx| drr| wwn| xuf| ajx| smy| aau| vjn| msi| yhd| hxf| yph| rzw| wrx| nax| ptr| uva| txj| skk| tqa| dgv| ukt| vtu| jdz| wmt| bjn| ghp| lvl| luw| ckd| ymp| owt| owl| axp| ktp| mzs| xkt| jas| kei| sux| vdp| jiv| xtd| uym| gpn|