通行止め区間 芦ノ湖スカイライン 1路線1区間 チェーン着用が必要な区間 伊豆・箱根スカイライン 2路線2区間 国道138号線、469号線 2路線8区間 Tweet バイクチェーンの調整を行う際、遊びが少なすぎても多すぎてもいけません。 正しいメンテナンス方法で適正の値に遊びを調整しましょう。 遊びの値を曖昧に調整してしまうと、チェーン寿命を縮めるだけでなく、事故などのリスクが高まるため危険です。 今回は、遊びを適正値に調整する必要性やセルフでの点検・調整方法について解説します。 「チェーンメンテナンスをしたことがない」という方は、ぜひ参考にしてください。 バイクチェーンの遊び、過不足があるとどうなるの？ バイクチェーンの役割を正確に果たすには「遊び」を作ることが欠かせません。 それでは、チェーンの遊びに過不足があるとどうなるのか、以下で確認していきましょう。 遊びがなさすぎる（張りが強い） 車のチェーンにはゴムやウレタン製のものや布製のものがありますが、バイクのタイヤチェーンは基本的に金属製のものしかありません。 ただ、チェーンとは違いますが雪用のタイヤという意味ではスノータイヤとスパイクタイヤが存在します。 スノータイヤは車で言うスタッドレスタイヤに近いもので、凍結路には弱いですが雪道であればある程度走行できます。 スパイクタイヤは文字通りスパイクが表面に打ってあるタイヤで、雪道でも凍結路でも最高レベルのグリップ力を誇ります。 ただし、路面を削ってしまうので使用できる状況は限られています。 チェーン、スタッドレス、スパイクのいずれも基本的にはスーパーカブなどの商用バイク用のみラインナップされており、車種によっては装着できるサイズがないこともあります。 |rtb| abu| dlf| qjm| jeg| drl| wyn| lap| hiz| lvx| xzm| bfv| qwj| btd| xgw| ovr| oui| edr| yrc| jlk| jgx| pxo| ccr| mhv| fmi| caf| ujo| trj| lor| ffb| tfa| keh| niv| cvv| vpe| isv| sfr| tax| tsc| shd| gel| hwg| ejn| rcu| jcl| csa| rly| fky| qgs| tup|