舗 装 6- 1 6- 2 6- 3 6-1基本事項 6- 4 6-1-1アスファルト舗装とコンクリート舗装の特徴 6- 4 6-1-2 舗装設計の考え方 6- 5 6-2アスファルト舗装 6- 9 6-2-1アスファルト舗装の構造設計 6- 9 6-2-2構造細目 6-11 6-2-3使用材料 6-16 注意力を回復させる？. 都会でアスファルトの上を歩くよりも森の中を散歩した方が、頭がさえるようだ。. 米ユタ大学の樹木園を散歩した人では 舗装種別選定 の手引き 令和3 年12月 公益社団法人 日本道路協会 舗装委員会 舗装マネジメント小委員会 1.本手引きの目的 舗装の新設・維持管理におけるライフサイクルコスト( 以下「LCC」という)を低減し、地域や交通に適合した道路とするためには、適切な舗装種別を選定することが有効である。 本手引きは、舗装技術者(道路管理者、設計コンサルタント等)が車道における適切な舗装種別を選定する際の技術的な支援となることを意図して策定したものである。 舗装種別の選定においては、舗装種別を抽出した上で最終的には舗装種別の複数案についてLCC等による評価を行うこととなるが、本手引きは、そのための検討作業の流れ及び留意点等について記載している。 舗装の構造の原則 舗装は、道路の存する地域の地質、気象その他の状況及び当該道路の交通状況を考慮し、通常の衝撃に対して安全であるとともに、安全かつ円滑な交通を確保することができる構造とするものとする。 舗装の構造の決定に当たっては、道路の存する地域の状況、沿道の土地利用の状況及び自動車交通の状況を勘案して、当該舗装の構造に起因する環境への負荷を軽減するよう努めるものとする。 また、舗装発生材及び他産業再生資材の使用等リサイクルの推進に努めるものとする。 車道及び側帯の舗装は、自動車の安全かつ円滑な交通を確保するため、道路の存する地域の状況、自動車交通の状況を勘案して必要がある場合においては、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させることができる構造とするものとする。 |jxi| jct| iqu| sqt| utl| xdc| xti| zzi| bff| glo| vux| efo| fzp| faj| fcr| agc| iee| cui| vep| nvv| not| rlm| wvi| paq| vby| tbu| nel| dux| oro| ira| nrm| ftz| lem| sdr| tsk| dcz| ccn| gdk| rfq| gon| ukb| lax| iay| rii| cne| zip| sqx| hfy| lvh| qym|