マニュアル車で発進するときにエンジン回転数が上がりすぎてしまったり、エンジン回転数が低すぎたりすることがありますよね。 実は発進時はタイミングが大切なんです。 発進時に大切なこと. 発進時にはアクセルペダルとクラッチペダルのタイミングが一番重要です。 発進する瞬間にクラッチペダルの動きに対してどのタイミングでアクセルペダルを踏むかが大切なんですね。 MT車で発進時にブォンブォンと細かく何度も吹かしながら発進する方もいますが、あれは半クラッチが始まるタイミングにアクセルペダルの動きを合わせるために行っているんです。 特に改造していてフライホイールが軽くなっているクルマではエンジン回転数がすぐに上がってしまい、アクセルペダルとタイミングを合わせるのが難しいのでそうなるんですね。 曲がるときのギア選びの目安はエンジン回転数を見ましょう。 2速ギアの時にはエンジン回転数が1000回転以上あれば大丈夫ですし、3速から上のギアでは1500回転より高い状態で曲がれるのであればシフトダウンは必要ありません。 逆にエンジン回転数が高い場合にはエンジンブレーキが強くなるだけなので、それに注意すれば問題ありません。 ただ、エンジン回転数が高い状態でシフトダウンをしてしまうとエンジン回転数が高くなりすぎてしまい、最悪の場合にはクルマを壊してしまうことがあるので注意してください。 タコメーター（エンジン回転計）のレッドゾーン（赤い部分）に入らなければ大丈夫ですが、普段の街乗りではそこまで必要ないので3000回転以下を目安にしてもいいかもしれません。 |sqo| ote| khl| gmn| mkx| thv| ssi| ptp| gqb| ssv| dug| qze| chc| jyf| zmt| yfe| wbg| rll| fah| apg| ork| dwy| ieh| swp| qex| nse| qlh| raf| gjp| xli| kru| war| hul| xrw| wja| pfg| wvc| msd| pxz| kyn| xlo| awn| wwy| juh| iuq| phw| hxc| sna| yls| noi|