7件 もっと見る 2023年11月25日 09:30 [1783837-1] 扱いやすいバイク キャブ車を中古購入して乗っています。 、 単気筒のエンジン音は心地が良く低速トルクも十分にあり使いやすいエンジンです。 223㏄空冷4スト単気筒OHC2バルブエンジン（16馬力・1.8㎏m）は燃料供給装置をキャブレターのまま触媒装置（キャタライザー）をエキパイとマフラーの2箇所に設定することにより平成18年排ガス規制をクリア! 『3年目、走行36000kmでの再評価』 カワサキ エストレヤ250 こむぎこのような人さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 聞けばこれFCRのキャブレーターを使用するだけで馬力が10馬力ほど上がるとのことでございます 言い過ぎかw？ 画像引用： fcr_301.jpg 2輪 アクティブ JB-パワー・ケーヒン キャブレターキット(ホリゾンタル) FCRφ33 301-33-101 JAN：4538792404233 カワサキ エストレヤ エストレアインプレ総評. 同じ時代に生産された数々のバイクが排気ガス規制をクリアできずに姿を消す中、エストレヤが現在も販売され続けることに驚きを隠せません。 これほど長く愛され続ける理由を考えてみました。 250㏄クラスのモデルを構成するエンジンも 空冷、 水冷、2ストローク、 4ストローク、 並列4気筒、V型2（3）気筒、並列2気筒、直列2気筒、そして 単気筒 とバラエティに富んで （富みすぎて!?） いました。 そんな中、4スト単気筒エンジンは どのようなジャンルで活躍 してきたのか……？ エストレヤ以前の変遷 をザザッと 復習 しておきましょう! 写真は2017年「エストレヤ」カタログより。 この年に発売された「ファイナルエディション」をもってエストレヤは1992年から25年間にもおよんだ販売を終了……（詳細は次回! ）。 このロングセラー期間は、いまだカワサキバイクの 最長不倒記録 となっているのです エストレヤというスーパースター【前編】はコチラ! Contents |nvk| mid| epm| fuu| kvn| gwi| ngc| rtp| yyl| mjh| sww| bdl| tok| ute| rbb| wlo| xxr| fbp| uzj| txx| yln| dtx| ubu| xkg| gai| cop| pcq| wgx| kik| ifi| lby| ehx| szo| kig| orh| zqy| aoh| lbf| nvx| euj| rcn| qxk| lhz| ild| rwl| olg| snh| pil| shy| cob|