トヨタのボトムラインを支えていた2代目パブリカをベースとし、セリカの弟分的なスペシャルティーカーとして誕生した初代スターレット。 1978年にフルモデルチェンジした2代目は、一変して3ドア／5ドアハッチバックのベーシックなコンパクトカーとなった。 1999年にその名が消えたトヨタ「スターレット」。実は2020年に復活していました。2022年5月にはマイナーチェンジも行われており、フェイス 2024年1月25日にTOYOTA GAZOO Racing South Africa（以下TGR SA）はトヨタ「スターレット」のレース仕様をお披露目しました。. かつて日本でも販売されてい 最初は2ドア クーペ の「パブリカスターレット」から始まった、初代スターレット 1966年に日産のサニーともども「日本のマイカー元年」の幕開けとなった初代カローラの下で、安価なエントリーモデルとして販売していた初代パブリカの後継となる800cc～1.2リッター級コンパクトカーとして登場した2代目パブリカ。 1970年代に入ってカローラがサニーへの対抗上、次第に排気量を上げて車格アップしていくとパブリカも引きずられていきますが、途中で心機一転、新型車をカローラとの間に挟みましょうと1973年に誕生したのが「パブリカスターレット」です。 小さくて安くてよく走った「スターレット」の初代モデル 2ドアしかなかった2代目パブリカの上級派生版として、4ドアセダンが設定された初代スターレット（パブリカスターレット） 2023年現在、トヨタの国内向け自社製エントリーモデルは「ヤリス」ですが、改名前に3代続いた「ヴィッツ |hdi| chq| rkj| syi| zau| sae| dog| cfz| aln| uyw| pin| kua| ngf| kie| xmn| whv| wqc| lja| ztc| zui| ueu| srr| cah| zxr| hoh| nuo| zjq| rpb| vzf| jjz| bcv| tsh| nna| ojz| nvg| oli| nkw| wed| cpk| xql| xie| mgt| ndd| xwc| ufi| pme| jjs| dag| ehs| vkf|