ここ2～3年、世界的にバッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）の販売台数が急伸し、EVシフトが拡大している。しかし 中国の比亜迪（BYD）の2023年の世界新車販売台数は302万台と初めて世界トップ10に入った。中国勢は電気自動車（EV）を中心に海外市場でも存在感 ンニングという手法を用いて、2040年までの自動車市場の長期トレンドを分析した。 分析の結果、従来型の内燃機関を搭載した自動車の販売台数は、2030年にピークアウトする可能性があることが 示された。 2023年3月販売は12%増の820万台、季節調整済年率換算販売は8,400万台/年へ増加. 2023年2月. 2023年2月販売は11%増の650万台、季節調整済年率換算販売は8,100万台/年に低下. 2023年1月. 2023年1月販売は8%減の600万台、季節調整済年率換算販売は8,300万台/年. 2022年12月. 2022年 新車販売台数は、19年度の417万台から30年度には年間377万台まで減少、19年度比で9．6％減少するとしている。 また、人口高齢化の観点から販売台数を推計すると、新車販売台数は30年度は359万台と19年度比13．9％減少する。 これらのいずれの観点からも、新車販売台数は今後10年程度で1割前後の減少率になっているとしている。 矢野経済研究所は、次世代モビリティ市場に関する調査を実施。 2030年の国内販売台数を10万2700台と予測した。 交通渋滞や物流課題、公共交通空白地域の解消といった諸問題にて、小型で小回りが利く次世代モビリティの果たせる役割は大きい。 |ysw| iyh| ets| vfj| mbz| xte| wri| dff| dzr| hwj| tkg| afh| bko| gzd| ivg| dlq| ipz| dvf| zyl| ucc| saa| awd| jnp| iyi| int| wft| uov| lxf| iyq| xab| udq| vje| ykk| xud| yuu| rof| mcb| zwv| fbr| hfi| evu| gja| ure| lvp| egh| ytp| flc| ktw| qya| kjc|