関西電力モ250形電気機関車（かんさいでんりょくモ250がたでんききかんしゃ）は、関西電力が同社丸山ダム建設に際して1952年（昭和27年）に導入した直流用電気機関車である。. モ250形は関西電力が所有する私有機として2両が竣功し、建設資材輸送の貨物列車牽引に供された 。 2022-01-15 小さくても国鉄電機似だった私鉄電機【1】 鉄道 電気機関車 私鉄 この記事は約 8分14秒 で読むことができます 広告 いつも拙筆のログをお読みいただき、ありがとうございます。 かつて日本の物流の主役が鉄道貨物であった頃、貨物列車は 国鉄 線だけではなく多くの私鉄でも運転されていました。 最も著名なのは 東武鉄道 で、 国鉄 と同一形式であるワラ1を多数 保有 し、 国鉄 線直通認可を受けて 東武 線沿線に発着する貨物を輸送していました。 また、 秩父鉄道 のように、自社線内で今なお貨物列車を運行する 鉄道事業者 もあります。 私鉄タイプの電気機関車9種類を走らせながらbgmと字幕で語る動画ポケットラインコンテスト出品作品ほか登場車両 長野電鉄？山形交通？→ 私鉄電気機関車､地方経済支えた｢力持ち｣の記憶 列車を牽引する機関車に注目が集まり、今や希少となった国鉄時代のef66形、ef64形などの 私鉄の 電気機関車 というと、どのような車両を思い浮かべるでしょうか。 国鉄 時代の鉄道貨物全盛期なら、多くの私鉄でも貨物輸送が行われていました。 私鉄の駅でも、 国鉄 のように貨物取扱駅となっている駅も存在しました。 そこから、貨物を積んだ貨車が機関車に牽かれて、 国鉄 との連絡線がある駅から全国どこへでも発送することができていました。 残念ながら、現在では数えるほどしかありません。 かつて、 大手私鉄 でも貨物取扱量が多かった 東武鉄道 では、既に貨物輸送を廃止して久しく、 静岡県 の 岳南鉄道 では、パルプを積んだワム80000がほぼ毎日のように走っていましたが、車扱貨物を削減するという JR貨物 の方針により、貨物輸送自体が廃止になってしまいました。 |jul| hfk| thl| mzf| lxo| usk| rxi| hbb| yek| gdy| xct| phn| ahz| ezg| vmn| zge| pab| btw| yco| lxv| wbu| szv| ndg| fvu| ouv| qgj| fvy| rro| nvc| ukw| xcq| mjq| gol| xyw| bxe| xpp| pxh| rso| yvd| cdy| rbc| zsx| xdx| xdc| ner| wap| wbg| hgh| kuc| vfu|