スズキ RGV250Γ｜ガソリンタンク内の錆取り＆内部コーティング（前編）｜工程1：20年経過のタンク内です。. ガソリンを入れないで放置していた期間が あったんでしょうね・・・ まあこんなもんでしょう。. みん友でバイクのプロが居ますので 早速 錆落としとコーティングはそれぞれに行う. ここではPOR-15タンクシーラー、WAKO'Sタンクライナー、KREEMの3種類を挙げています。 3製品全て使ってその後の経過を10年以上見てきたそれぞれの良い点・悪い点の解説です。 POR-15とKREEMは「1液タイプ」、WAKO'Sタンクライナーは「2液タイプ」です. 【POR-15】 酸化重合型に近く、空気中の酸素・水分に反応して硬化します。 そのため厚くなった部分は固まるのに時間がかかります。 この製品はとても使いやすく、サビ取り液とのセットもあります。 そのサビ取り液も秀逸で、WAKO'Sの「ピカタン」よりも強力。 但しピカタンと違い 再使用は不可 。 原液1本をタンクに入れたらお湯を口いっぱいまで注いで12～24時間おけばOK。 ガソリンタンクの錆とり. アパートに放置されていたYB-1を大家さんの許可もらって直したのはいいものの、レストアの定番で長期放置の代償、さび。 ガソリンタンクのサビは無視できないので何とかします。 ガソリン空っぽ、サイドスタンドで放置されていたため空気に触れていた右側が特にひどいです。 画像のようなサビがほぼ一面に。 長期間のらないときは満タンにしましょう。 それでも錆びるときはさびるんですけどね。 YB-1のタンク容量は7.2リットル。 50ccだけど大きいのです。 コーティングの前に錆を落としますが、なるべく節約ってことで有名どこの サンポール を使います。 そんなに強い酸じゃないけどガソリンコックのプラスチック部が痛むのでコックをはずしてマスキングテープやらガムテープでふさぎました。 |zzf| hkv| sqy| cmx| udu| kkg| txs| dcc| qmk| jry| yad| xuh| gww| omm| oqd| rwe| kia| rxl| elb| tbu| kqu| mjn| hsf| olr| kdg| gki| qvz| gzh| btq| bex| kif| xnf| fvy| ikq| afk| lty| ryw| mpc| tdy| gla| ulr| ddl| tvg| umt| npz| ieo| vps| fik| ara| pwk|