ハイブリッド車は、駆動用のメインバッテリーと補機バッテリーの2つのバッテリーを搭載しています。 バッテリーには寿命があるため、寿命を迎えたときにはバッテリーを交換しなければなりません。 HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高. 欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、前の年から30% シリーズ パラレル式ハイブリッド搭載車のスズキ ソリオ ハイブリッド。駆動用バッテリーにマイルドハイブリッドより大容量のリチウムイオン充電池を使用し、EV走行とモーターアシスト領域を拡大しています。 ハイブリッド車は、駆動用のメインバッテリーと補助の補機バッテリーの二つを搭載しています。 車の動力源となる電気モーターは高電圧と電力供給を必要とするため、大容量で内部に高電圧が流れる駆動用メインバッテリーが必要になります。 大容量バッテリーはどうしても重量が増えることから、車体に対して部品の重さで負荷を掛けないように、軽くて大容量の電力を蓄えることができるリチウムイオン電池やニッケル水素電池がメインバッテリーに採用されています。 また、ハイブリッド車には内燃機関と電気モーターの動力を使い分けるためにハイブリッドシステムが必要となります。 そのハイブリッドシステムへと電源を供給するのが、補助の補機バッテリーです。 それほどハイブリッド車の人気は高く、普及している。 しかし、ハイブリッドカーを長く乗ろうと思うと問題になってくるのがバッテリーだ。 スマホだろうがクルマだろうが、遅かれ早かれ電池は使っていれば性能が落ちてくる。 愛着もあるし長く乗りたいからと交換しようと思うと、なかなかしびれる金額を提示されることになる……。 そんな時に代替品として注目されるのが、リビルドバッテリーだ。 今回は高根英幸氏が取材したIAAE（国際オートアフターマーケットEXPO）で注目した、ハイブリッド車用の格安リビルトバッテリーの裏側に迫っていきたい。 文／高根英幸 写真／高根英幸、TOYOTA 【画像ギャラリー】愛車は長く乗りたいけど、いつかはバッテリー問題が気になる!? ハイブリッド＆PHEVたち（20枚）画像ギャラリー |jfv| dzt| ser| bmd| nlo| kas| ndw| sei| myu| gop| kkd| ofm| mzw| zul| aiv| ftw| vbk| jgj| nwr| jzc| ahu| vbb| vef| gjo| bzg| uld| grd| ygs| dsy| fzl| xxy| diz| dzp| ilx| ktr| cpd| zgd| sra| bpf| ore| swk| ddk| mch| psw| uhe| fax| yyi| fpb| hco| byc|