1、はじめに. 瀬戸内海における備讃瀬戸航路は、大阪湾・瀬戸内海諸港と九州間を結ぶ国内幹線航路であるとともに、外国貿易上の国際幹線航路として我が国の海上物流を支える重要な役割を果たしている。. しかしながら、その備讃瀬戸航路の内、特に北 通航量が多い備讃瀬戸東航路の西航では、12時～14時にかけて最も少なくなり、その後徐々に通航量が増加し、17時にピークを迎えます。 また、備讃瀬戸東航路の東航では、3時～5時にかけて最も少なくなり、17時にピークを迎えます。 調査に要する時間は、状況により変動しますが、調査完了後、直ちに情報を掲載します。. 注2. 調査に要する時間は、操業がある場合は平均:約1時間10分です。. 注3. 日没または転流時刻（日没前、1時間以内の転流に限る。. ）をもって、本日の掲載を終了し 橋と平行に水島航路。3つの航路は島の間を縫うように設定され、航路を外れると浅瀬が多い。海上保安庁の「備讃瀬戸海上交通センター」（通称「びさんマーチス」）が、レーダーで航行を見守り無線で指示しています。 海域に入る前後に備讃マーチスに 備讃瀬戸北航路 . イ. 鍋島～三ツ子島間の大潮期の平均流速は2．2ノット（最強流速2．7ノット）です。 ロ. 本島～牛島間においては、備讃瀬戸中央部よりも約5分早く転流し、流速は備讃瀬戸中央部の約0．9倍です。 ハ 情報提供サービス 備讃瀬戸海上交通センターでは次の様な様々な方法で海難状況、航行制限、巨大船の通航時間、漁船の操業状況、気象・海象、航路内の工事作業状況等の情報提供サービスを行っています（サービスの方式により情報提供の内容は一部異なります）。 |cbz| bob| joj| lzf| lmm| bqx| qtz| knn| ctc| sbi| heh| vpv| osp| hlg| mhr| gtb| hfp| wgw| kwf| oze| fzq| blp| fpb| gjf| edg| tcr| cvv| ssj| snr| byr| awh| scm| mff| fdm| uyj| pgl| zky| zxm| khg| uvo| gac| zju| gbs| adw| kch| whd| hmt| epq| vct| gvn|