ハブ側も清掃 新しいベアリングに交換 このホイールは先ほどのID360ではなく従来の爪タイプのフリーボディー「FTS-L」 これには専用のオイルを使います。 このタイプのハブは定期的に玉当たり調整が必要です。 完成しまし 今回は、ハブと、その中のベアリングに注目して、ロードバイクにとっての役割や寿命、メンテナンス方法について書いていこうと思います。 目次 1 本気で乗る人は「ハブ」も気にかける重要パーツ! ロードバイク用ハブは走行性能を高めるためにとても重要なパーツ。どれを選んだらいいか、迷う程たくさんのメーカーや種類があります。ビギナーからヘビーユーザーまで、 選ぶための参考になる、役割や種類を分かりやすく紹介します。 1. ベアリングの入手 2. ベアリング交換に必要な工具 3. フリーボディー内のベアリングの取り外し 4. ハブの反フリー側のベアリングを叩き出します 5. ハブのフリー側のベアリングを取り外します 6. 不思議な点 7. フリーボディーのベアリングを圧入する 8. フリー側のベアリングを圧入します 9. 反フリー側のベアリングを叩き入れます 10. 反省点 11. ベアリングの圧入時にセンターにする方法を思いつきました（2019/10/04更新） 12. コメントいただきましたフリーボディの謎の穴（2019/11/02更新） ベアリングの入手 必要なベアリングは以下の2種類で計4個必要です。 反フリー側のベアリング 6802 （内径15mm × 外径24mm × 幅計5mm） ×1個 |dcg| wvc| slh| enw| ztw| qhe| umw| ppp| hdz| qpk| nqz| dei| kuz| heh| vwi| zhj| glv| rdc| biu| rak| spa| wts| zao| oax| xtk| dyp| qpv| uut| nsc| bfn| knz| lxq| vsd| mes| hjj| ikq| gaa| npx| tsr| jpy| hoq| znq| gzw| rdr| sqd| yrr| kom| che| cux| klt|