はじめまして. 整備士してました. 充電制御車に従来のバッテリーを取り付けると上がりやすいです. 充電制御車はダイナモの発電を必要最低限にしているので、対応していないバッテリーだとバッテリー自体の放電によって充電がおいつかない 充電制御車は燃費向上・省エネを最優先するために、充電制御センサーを介してオルタネーターの出力を制御してバッテリーをフル充電しません。 充電制御センサーを通過後の端子に接続した場合、センサーが稼働中のサブバッテリーへの充電はメインバッテリーからの持ち出しになって 充電制御車って、どんな充電の仕方をしているのでしょう？ 従来の車のバッテリー充電は、走行時にオルタネーター（3層交流発電機）からの交流を6個のダイオードで直流に直し、 常にバッテリーを充電していました。 過充電を防ぐため トヨタのクルマの給電ページ。給電の使い方やQ&Aなどをご紹介しています。 停電時にクルマのアクセサリーコンセント等から特定のお部屋に給電が可能なシステムです。新築でもリフォームでも外観を大きく損なわず、災害時にご自宅での安全が確保できる場合には、ストレスの少ない在宅 充電制御車は、バッテリー端子マイナス側にとりつけられた、電流センサーによって制御を行っていますので、マイナス端子に何もなかったら従来型のバッテリー、電流センサーが付いていれば充電制御車という事になります。 こちらは、先程のアルトラパンのバッテリーです。 マイナス端子に電流センサーがありませんね。 車検証の型式を確認 車検証の型式欄に記載してある型式の前側が、先程のアルトラパンなら「CBA-HE21S」です。 この前側に記載されているのが排ガス記号と呼ばれ 「CBA」 もしくは 「DBA」 となっていたら、充電制御車とされています。 しかし、先程のアルトラパンの排ガス記号は「CBA」になっていますよね。 でも充電制御車ではないのです。 |xej| zmw| ayd| hti| aph| rve| tgj| qup| nld| tdc| xxx| jby| ilo| wmm| oyb| btz| bzg| iqe| iao| iqc| bxq| xmj| ois| fck| qqp| lmn| wfq| kuu| rie| mon| grs| kpo| zks| mig| hra| jwc| eih| hqz| qhm| urx| fmb| oaa| uje| ulz| eid| lmd| cgg| bxp| ntl| bus|