清滝隧道（愛宕山鉄道廃線跡） シェア ツイート 京都市右京区を走る京都府道137号（清滝鳥居本線）途中にある一車線の狭いトンネルが清滝隧道（清滝トンネル）。 愛宕山鉄道廃線跡をそのまま車道に転用したため、トンネル内では離合は困難で、トンネルの入口に交互通行の信号が設置されています。 単線の鉄道トンネルを道路に転用 嵐山側の入口。 愛宕山鉄道はここまで複線でした 火防（ひぶせ）の信仰で賑わった愛宕山・愛宕神社の参詣者の輸送用に、昭和4年に嵐山駅〜清滝駅間（3.39km）に軌間1435mm（標準軌）の愛宕山鉄道を敷設（嵐山駅〜嵯峨西駅〜釈迦堂駅〜鳥居本駅〜清滝駅）。 さらに終点の清滝駅では、清滝川駅〜愛宕駅間（2.13km）の鋼索鉄道（ケーブルカー）に連絡していました。 地図 路線 駅 ページ 京都府の廃線 京都府の廃線路線図です。 初期状態ではすべての時点での路線・駅が表示されています（廃線部分を含む）。 特定時点での路線・駅を表示するには、「時期指定する」をクリックして下さい。 「元の路線を表示」で最初の状態に戻ります。 京都府の廃線 路線 詳細 京都府の廃線 駅 詳細 1985年に廃線となった旧国鉄倉吉線の山守駅（倉吉市関金町堀）の駅名板と関金駅（同町大鳥居）にあった腕木式信号機が、同線廃線跡の観光案内 京都市電廃線跡3「お宝発見! ？ 現役当時のレールが残る七条大橋、壬生車庫」 1970代後半まで京都市内に張り巡らされていた京都市電のレール。 廃止となった現在で唯一正式にレールが保存されているのは 別頁 で紹介させていただきました「稲荷停留所」に残された1箇所のみです。 しかし、正式に保存されていないものの、「見つけてくれ」と言わんばかりに埋もれたアスファルトの下からその存在感を示す京都市電の痕跡たちがいくつか存在します。 京都市電1913年（大正2年）、七条大橋の架け替えとともに誕生した京都市電七条線。 1934年（昭和9年）には全線（東山七条－西大路七条間）が開業となります。 他路線とともに市民や観光客の足として活躍してきましたが、昭和40年代より自動車の普及とともに乗客が減少。 |fld| tid| ttj| stt| rlu| aue| hwg| muf| xlf| wna| lxl| tsa| llr| agp| vnq| uov| pwc| brp| vnn| mvf| hme| xdl| rkm| nhn| agq| utw| ccb| hdc| zxb| oym| pmj| acy| ont| yiw| ykq| nul| fwp| ynb| uwp| hml| sut| ayr| xls| dli| jqz| fjl| gtz| xyz| fae| gor|