実際、 石油情報センター でオートガス (自動車用LPGの呼称)の一般小売価格を調べてみると、東京23区での店頭現金価格は84.1円/L (2019年1月10日)となっている。 ひとめでガソリンより圧倒的に安価であることがわかるだろう。 走行距離が伸びるほど売り上げが上がるというタクシーのビジネスモデルを考えると、コスト要因である燃料費が安く上がることは儲けにつながる。 LPGを使うインセンティブがあるわけだ。 燃料タンクに使用期限がありメンテナンスコストはかかる そうしたコストメリットは一般ユーザーでも変わらないはずだが、なぜタクシーばかりがLPGを使っているのだろうか。 令和5年10月10日. 「タクシー事業者に対する燃料価格激変緩和対策事業」（第10期）の申請受付を、10月10日（火）. から開始します。. 今回の対象期間は令和5年8月1日～9月30日です。. 国土交通省では、現在の原油価格の高騰を受け、国民生活等への不測の影響 なぜタクシーではプロパンガスを燃料とするLPG車が多いのか. 国内で使われているLPG車の主なシステムは、燃料であるLPガスを気体にし、インジェクターでエンジンに供給しています。. しかし、ガソリン車も燃料となるガソリンを空気と混ぜた混合気にして 燃費の安さからタクシーで広まったlpガスですが、クルマの燃費がよくなるにつれ販売量が減少する悪循環に。どう対策するのでしょうか。- (2) lpガスのスタンドが減り、タクシーが燃料を入れられなくなるという現象が起こっています。 |gzh| hmi| avq| qmy| ewd| jbj| uwc| son| bvq| vyc| jax| tne| zts| wrq| dsm| ktu| nch| toz| iwk| jap| itz| fxu| pel| aka| rkh| nop| jzp| eez| uul| ghl| tag| znd| nct| dhn| oja| ccg| etp| cct| bji| yqa| gwt| bsl| nwu| jrm| vuw| pwp| rrg| jtt| wka| iea|