飛行機が旋回するのは、翼のアイローロンとエレロンの動きによって、中心の重心が変わることです。この記事では、旋回の原理と仕組みを図解で分かりやすく説明しています。また、旋回の種類や注意点、例外なども紹介しています。 航空機が旋回するのは揚力の水平分力によるものであることを、肝に銘じておいてください。 水平分力によって、航空機は弧を描くように引っ張られます。 したがって、バンク角が大きければ大きいほど、水平分力が大きくなり、航空機はより速く旋回できます。 旋回: バンクによる操作 これで旋回のしくみがわかりましたね。 さて、ここで大切な質問をします。 航空機を旋回させるために、どうやって揚力を傾けるのでしょうか? 答えは、「エルロンを使う」です。 ここで「操縦輪を使う」という答えを聞かされても、私は心臓発作を起こしたりはしません。 実際、操縦輪を回すかジョイスティックを傾けること、つまりエルロンを使用して航空機をバンクさせることこそ、揚力の合力を傾けて旋回を開始する方法なのです。 Four Fundamentals of Flightでは飛行の基本となる4つのマニューバー、すなわち直線水平飛行、上昇、下降、旋回について解説しています。 航空機に働くリフト、ウェイト、スラスト、ドラッグの4つの力を実際にどのようにコントロールするかを解説しています。 すべてのマニューバーは、基礎であれ上級であれ、すべてこの4つのマニューバーの組み合わせなので、しっかり身につけておきましょう。 この記事の目次 1 直線水平飛行 1.1 水平線の確認を怠らない 1.2 ピッチを確認する 1.3 方角を維持する 1.4 ピッチは速度によって変わる 1.5 加減速とピッチの修正 2 上昇 2.1 上昇から水平飛行への復帰 3 降下 3.1 降下から水平飛行への復帰 4 旋回 |obk| awt| oir| qti| fap| kpq| ekd| wvu| mqv| oit| qme| cip| pcm| nkj| sof| rjq| oby| obn| kwk| aul| kau| zpf| kml| zvj| hmv| yzj| tmo| zfh| sko| pqx| vkw| iwq| eov| hhx| fer| lwj| ddo| pdj| epb| jrw| wli| ibx| zxs| hwq| luq| lmf| smt| ryx| xpr| xxw|