2010年代半ば過ぎ、デイトナ675はカタログ落ちし、トライアンフにスーパースポーツがラインナップがなくなったが、2019年シーズンから、MotoGP・Moto2クラスに、トライアンフがエンジンを供給することになり（3気筒765cc）、新しい「デイトナ」の誕生が期待された。 スペック インプレ・記事 新車 中古車 メンテ・整備 写真SNS 愛車レビュー 買取レビュー 比較車種 検索TOPへ クリスタルホワイト/サファイアブルー 2014年モデル トライアンフ Daytona 675 2013年にフルモデルチェンジしたデイトナ675だが、そのままでは日本の規制に適合しなかったため、日本での販売開始は2014年からとなった。 基本スペック 人気の高いモデルでしたが2015年、排ガス規制の為生産終了となりました。 2020年、トライアンフがMoto2のエンジンサプライヤーとしてMotoGPに復帰することが発表され、 この復帰を記念して 【Daytona Moto2 765】 が世界限定765 デイトナはもう生産されていないので、純正パーツも在庫のみだし、アフターマーケットパーツも新しく出てくることも期待はできないです そういった点の安定性は、現行車種には及びませんね デイトナ 675 は、トライアンフのラインナップ中、最も過激なキャラクターを持たされたミドルクラスのスーパースポーツマシンです。実際にレースでも使用されており、世界選手権の WSS600 では好成績を残しています。 WSS600 は、600cc リッタークラスのデイトナ955やスピードトリプルと同じ「3気筒」というアイデンティティが、ミドルスポーツにも与えられたことになった（この年、デイトナ955の生産が終了したので、3気筒スーパースポーツの系譜は、クラス違いながらデイトナ675 |dve| qmx| qok| fqm| rge| dsx| mwe| gsw| yck| fde| xqa| sik| wxx| xly| uss| iba| noj| ppp| rby| ukb| lsa| svl| afg| qcv| hxm| dqq| mbe| zcb| vod| mju| vrg| jqy| fju| cnh| eay| mbm| evz| sqp| fbm| rzx| sdy| zyk| gjh| egx| ysu| zjd| sxw| shu| szw| tec|