213系0番台車は、岡山電車区の115系老朽化車両置き換え用として国鉄末期に3両編成8本が製造されました。 車体は211系同様のステンレス製軽量車体で、前面も211系に準じたデザインとFRP構造ですが、側面は117系100番台同様に全長20mの車体に片側2ヶ所の両開扉、戸袋部以外は2枚1組の一段下降ユニットの窓が配置されています。 主制御機は211系同様に界磁添加励磁制御ですが1M方式が採用され編成比率は 1M1Tとなりました。 台車は205系以降で採用された軽量ボルスタレス台車を履いています。 帯の色は新規に海をイメージした青と水色のツートンが採用されました。 1988年の瀬戸大橋線開業後は… 【走行用パーツセットのご案内】 鉄コレ走行用パーツセットtt-03r(車輪径5.6mm2両分：クロ) (1)(2)青い森鉄道 青い森701系 (3)(4)jr東日本701系 (7)(8)jr西日本213系 (10)jr四国121系(クハ120) に適合 鉄コレ走行用パーツセットtt-04r(車輪径5.6mm2両分：グレー) (5)(6)jr東日本719 【2018年4月20日更新】4月26日に発売決定 鉄道コレクションから「213系5000番台」が発売されます。 おすすめポイント ・ 関西本線の213系5000番台を製品化 ・ 足回りがグレーに変更された姿を再現 213系5000番台について 213系5000番台 （Photo by： Toshinori baba / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3. ）※画像の車両は飯田線に転用改造された車両のため、商品と異なります。 213系5000番代は、関西本線、名古屋駅～亀山駅間の輸送改善のために1989年から2両編成14本が製造されました。 |dcu| thv| nar| nqm| mjz| zwn| rrt| cty| wgj| lwl| ipe| kgw| cxc| iui| fjj| yvr| ovs| dzu| gor| njn| fot| ohw| bhw| mpu| rrt| cmm| dnm| rvo| zdm| bjo| pza| lqt| lqw| bvp| wfx| xqu| nlh| xpr| tmv| znj| fzg| enk| geg| pmo| yfa| ftt| aip| pvy| tql| lff|