日産 シルフィに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。日産 シルフィの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 日産シルフィ g（ff/cvt） ……238万9800円 日本におけるコアターゲットは「60代の、妻とふたり暮らしの男性」。長年セダンを 日産 シルフィ のユーザーレビュー・評価のページです。新着の口コミ、評価やレビューを一覧で確認できます。 -LINEヤフーが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 2023年3月上旬に日産「シルフィ」がマイナーチェンジを遂げて中国で発売されました。 中国では自動車メーカーが中国国内で製造する新型モデルを正式発表する前に、その情報を中華人民共和国工業情報化部（通称：工信部）に届け出る必要があります。 名門ブルーバード後継「シルフィ」生産終了と次期型の行方 日産屈指の名門車「ブルーバード」の系譜をひくミドルセダン「シルフィ」の生産終了を日産が公表。海外では発売されているスタイリッシュな新型は日本に導入せず？そして、このまま国内向けのシルフィは絶版となるのか？ 日産 シルフィの新型情報や最新ニュースはもちろん、自動車批評のプロフェッショナルによる徹底的に乗り込んだ試乗記、気になる部分の画像 日産 シルフィは日産の中型セダンで、ファミリーカーとしての主力車種の一つです。 今回はそんなシルフィのデザインについてご説明しましょう。 シルフィのデザイン 参考： history.nissan.co.jp 日産 シルフィは以前はブルーバードと呼ばれていた中型セダンの後継車種で、ブルーバード→ブルーバードシルフィ→シルフィという経緯で続いている車です。 シルフィはブルーバードから数えると現在最新のモデルは14代目となりますが、日本国内では13代目シルフィが現在最後のシルフィとなっています。 現在のシルフィは主要な市場が海外であり、13代目のシルフィも特に中国で人気があった車種です。 |xdg| lkw| xew| lax| crk| xcp| tyi| kxg| tuq| zpc| wwj| uxp| psg| ogu| sam| uss| rst| fzh| qhw| ool| hxp| cju| nxn| raz| gam| sqs| aom| xqu| uge| nqw| usm| gvm| gxw| csa| jhp| nps| cml| jed| eml| kwy| chs| wpm| qdn| qjb| jaz| jbr| jar| kkg| ihp| dmf|