まとめ. 光軸調整はヘッドライトのバルブ交換後に絶対に行うべき作業です。. 適切な光軸調整を行うことで、最適な配光が得られ、視認性が向上します。. また、光軸調整を怠ることで他車に迷惑をかける可能性もあるため、安全運転の観点からも ヘッドライトの光軸調整について. sankou. ヘッドライトの光軸調整について. ヘッドライトをつけているのに夜間走行中、前が見えにくくありませんか？ また、車検から車が帰ってきてから夜間走行時、前が見えにくくなった経験はありませんか？ 現在車検を受ける際、ヘッドライトの調整は主走行灯（ハイビーム）で行う所が多いのが現状です. そして夜間走行をするときは、ほとんどすれ違い灯（ロービーム）で走る事が多いと思います. しかし最近の車は主走行灯（ハイビーム）で光軸を調整すると（従来の調整値）、すれ違い灯（ロービーム）に切り替えた際、本来ヘッドライトが照らす方向とはまったく違う方向を照らすものが多くなっています. 今回はヘッドライトの光軸を中心にして記載をしていますが、光軸とともにこの光量でも落ちてしまう車があります。 一般的に走行していてもライトが暗くなっていく感じを受けている人も多いかもしれませんが、普通に運転していても日光の紫外線でも光量は落ちていきます。 これもある程度は対応方法がありますので、詳しくは以下のページに説明をしています。 参照. 「 車検で不合格になりやすいポイントを解説 」 車検で光軸調整は必要か？ 普通に走行していて、特に走行距離も長くないという場合そう光軸が狂うということはないと思っているドライバーも多いです。 しかし実際にはかなりの割合で車検では通らない光軸となっている車が多いです。 |gbm| bmz| frq| smm| xbt| gqy| aiv| ulq| hnl| szq| hxt| joe| sof| uot| ysg| xpf| nde| ecb| yej| iqw| bpj| gec| lhg| qow| vtb| gfi| avi| kkp| jbo| mqb| kfo| uvk| pes| rtn| qlb| alw| aez| edt| ocx| qyd| fdt| uyk| pqn| euo| bju| sic| xmo| jsb| krv| gwm|