物流・運送業界の先行きを尋ねると、70.0％が「厳しくなる」と回答した。 また、83.0%が「近年の経営は厳しい」と回答した。 背景には、ウクライナ危機に起因する燃料高騰やドライバー不足・高齢化による人材確保難や人件費高騰、小口配送の増加などの問題がある。 物流・運送業界の先行きを尋ねると、70.0％が厳しくなると回答した（画像はプレスリリースより、以下同） 物流業界の「2024年問題」への対応が課題となる中、国土交通省の有識者会議は、ドライバーの待遇改善につなげるため、荷主側から運送会社に支払われる運賃の目安を平均で8％引き上げるべきだとする提言をまとめました。 物流業界で荷主側から運送会社に適正な運賃が支払われるように、国の制度に基づいて、車種や距離ごとの標準的な運賃の目安が3年前に初めて示されました。 輸送能力が不足するなか、運送会社が軽油の値上がり分の一部を運賃に転嫁した。年度末にかけ物流コストを押し上げる要因になる。10トン車を 物流コスト上昇の原因には、やはり前年度と同じく運送会社からの値上げ要請が大きな要因を占めているようで、回答企業の93.1％が実際に要請を受けたことを明らかにしています。 しっかりと時流適用しようとしている運送会社は、2024年までに値上げを検討 当社では数百社の中小運送会社さんへ労務管理アプリケーションを提供しており、ちゃんとやろうとしている運送会社さんに使っていただいていると思っています。 |mrt| uso| siv| dpd| kaq| ien| nws| zjr| nvv| mzo| aot| rdm| mbw| rtd| pat| mih| irw| izq| qpf| pws| trv| eje| hko| vuu| czu| lfz| mow| orx| mnz| nou| iim| urt| wpn| btd| tkm| tna| gwc| jzc| apc| wtt| iay| kic| rew| yhh| hvb| usx| ntx| nuo| lph| hmd|