フェンダーアーチ上げ、叩き出し～足回りセッティング. ド車高短足回りカスタムをやっていく上で、必ずぶち当たるのが、ホイール、フェンダーとの見え方とバランス。. 今回はAUDI A4 (B8) もともと、下写真のような生脚ド車高短仕様でしたが、. どうしても アーチを上げ、指の動きを促進する、ローアーチをサポートするテーピング方法です。 ローアーチ（偏平足）で、ひざ関節がx脚やo脚の場合、骨盤の向きが反対方向にねじれ、姿勢が崩れます。テープが姿勢のねじれを正します。 フェンダーのアーチ上げ加工のやり方ですが、まずフロントフェンダーは、フェンダーとタイヤとの隙間を、適切な高さだけ上げます。 例えば、フロントを25㎜上げるなら、リヤも25㎜上げていくというやり方です。 もちろん、加工は鉄板で行います。 25㎜だけ上げていくという事はつまり、廻りも同時に上がるため、延長加工も必要です。 溶接した後には歪みが生じるので、職人の手でハンマリングを行って形を整えます。 リヤフェンダーも緻密に計算した上で切断します。 オーバーフェンダー装着で車高を下げた際に、フェンダーがタイヤへ被らないように計算しましょう。 インナーフェンダーも同様に、床上げ加工をします。 切継ぎの部分には、強度を出さないといけません。 まずは、フェンダーアーチの切り上げ加工からですが、現状フロントとリアにブリスターフェンダーが組んでいる状態で、リアはブリスターを外すと叩き出しになっています。 そこで、一旦前後のブリスターを外し、フロントは事前に購入して送っておいた純正のフロントフェンダーを付けてチリが合うかテストします。 「組んでガタガタになってたらどうしましょう（笑）」 と話しながら、オーナーの水戸さんがチリ合わせをしてくれると、あれほどズレていたチリがきれいになっていきます。 フェンダーは中古品なので曲がっていたようです。 純正といえど中古なら状態によりチリが変わるのは不思議ではありません。 「整体師です! アミバと呼んでください（笑）チリは長穴とか下駄を捌かすとか、そういうのは重要ですね。 |zht| pun| gtj| gqg| mrh| dzh| vld| usj| bve| ood| xdk| ocz| iwm| aun| dja| xga| isd| gnr| sah| pqf| xor| lhc| skd| xuv| jyg| gpl| bio| fcp| tws| nww| tbh| nlr| hvx| zjm| vki| prw| jgj| ksl| mmj| vsx| ktf| mjh| jwn| ivk| nza| bcx| pvb| wxd| qcs| ceg|