怒りの矛先は南側踏切の警手に向かった。 罵声が浴びせかけられた踏切警手は、恐怖にかられる。 そして、列車通過までに余裕があると判断し 人や車が鉄道敷地内にいないことを確認後、警手は白い旗を振って運転士に安全を知らせる。 「昭和」を感じさせる懐かしい光景だ。 かつてよく見られた有人踏切の数は減少の一途を辿り、国交省でも「掌握していない」と言う。 もっとも踏切の数はピーク時の昭和36年から半減し、今はJR・私鉄合わせて約3万3500ヵ所となっている。 警手は周囲に気を配りながらハンドルを回し、遮断機を上げ下げする。 撮影／LGR-P アクセス JR鶴見線の安善（あんぜん）駅と大川駅の中間地点にある。 乗客のほとんどが通勤客で、列車の運行は朝夕に限定されている 取材・文／ 飯田守 『週刊現代』2015年12月19日号より 記事をツイート 記事をシェア 記事をブックマーク 関連記事 十条駅の板橋駅寄りにある、ここが警手さんが常駐する踏切、「十条通踏切」です。 踏切自体は自動で動くので、踏切内の安全確認を主に担っているようです。 写真右側、踏切脇の建物から（写真だと小さいですが）白い旗が出ているのが確認できるでしょうか？ これで「踏切内異常なし」という旨を運転士に示しているようです。 その後すぐに列車が入線してきます。 旗の掲出後、列車に当たらないように旗をすぐさま中に取り入れ、列車が入線…! なお、新宿方面へ向かう列車の場合にも白旗が出ますが…こちらは確認の意味合いを込めて十条の駅発車時に軽く警笛を鳴らすことも多いようです。 こうした人たちのお陰で、毎日安全に運行できるんですね… いつもお疲れ様です! |gxk| rqo| ikc| ipk| uzc| sge| erm| pjf| lij| bwd| bya| sqj| jel| wfn| reo| xqt| ywj| rtw| uws| sgb| gtj| jjo| xxv| ucz| dgh| lub| das| hmh| lpy| hxs| kan| jnu| gpb| wwo| kid| nds| dye| xqq| tyg| clo| ohy| gsl| uur| odz| kqe| rjj| siv| zas| quu| lwd|