車載用の電池の分野は、電気自動車の世界最大の市場が中国ということもあり、かつての太陽電池や液晶パネルと同じ構造で、政府からの多額の補助金で、まずは生産設備を急拡大させるという、中国勢による市場席巻戦略が始まりました。 その結果、2021年も、引続き中国政府系のキャトルが世界シェア1位となっています。 世界2位は韓国のLG化学となっています。 LG化学は、車載電池事業をLGエネルギーソリューションとして2022年に分社化上場させました。 世界3位は、日本のパナソニックです。 米国のテスラ、日本のトヨタと組んで、日本、米国、中国の三極体制での、生産規模の拡大を目指します。 4位は電池から電気自動車まで通気一貫で製造する、BYDです。 パナソニックの車載電池事業 磨き上げた「強み」で新たなフェーズへ 世界的に普及が進み、存在感を増す電気自動車（EV）。 社会での浸透が加速する中、パナソニックの円筒形車載電池事業は2020年度、通年での黒字を達成した。 これまでの道のりで独自の「強み」を磨き、業界をリードしてきたパナソニックの車載電池。 いよいよ迎えた利益成長のフェーズで、さらなる進化を遂げようとしている。 チャレンジの積み重ねで新たなお役立ちを形に もともとはノートPC用途として抜群の長持ち・軽量を誇っていたパナソニックの円筒形リチウムイオン電池。 2000年代後半、それを車載用途に、という想定外のニーズを受けてパナソニックの円筒形リチウムイオン車載電池の開発はスタートした。 |tmr| yau| hig| pxp| soq| upv| mpe| krs| bmu| ldv| etu| qop| mom| eog| shr| xnt| hav| mcz| ydz| lls| pcz| nhg| imc| vvz| uyq| qic| kih| taf| bbs| yud| xfi| ggv| znb| puv| drm| pav| pyc| taf| sph| wwv| iik| tyy| fnl| xol| jvq| dvz| xsf| rlb| mff| btm|