クランク長は175mmのものを使用しています。 イタリアのヴィンチェンツォ・ニバリ選手の場合、身長が181cmで、足の長さが87cmです。以前は172.5mmのクランク長を使用していました。一度175mmのクランク長に換えて、調子が悪くなったことがあります。 クランク長は、たとえばシマノ製のクランクなら165mmから180mmまで2.5mm間隔で販売されていますが、日本で販売されているロードバイクの完成車のクランク長は大半が170mmです。 一方、北米の完成車を例に挙げれば、172.5mmがデフォルトとして選ばれています。 身長によって設定される Photo byGerry_spm このサイズの違いの理由は、クランク長は身長や脚の長さに合わせるのが基本であるという考え方からです。 つまり、日本人男性の平均身長や脚の長さは北米の人たちより低く短いので、日本向けの完成車のクランク長は短いというわけです。 クランク長の重要性 クランク長が漕ぎ手に適正であれば、効率よくペダリングができるので脚のパワーをしっかりと伝えることが可能です。 クランク長を12年ぶりに変更した。これまで165mmを使用してきたが、2.5mm伸ばし167.5mmに変更した。変更した理由としては「165mmが短く感じてきた」という単純かつ感覚的な理由だった。しかし、変更するまでにさまざまな論文を漁り調 クランク長や剛性、付けるチェーンリングで走りが大きく変わり、自分の走りに合っていれば、クランク交換は大きなメリットになります。 クランクを交換したら走りが見違えたという方も少なくありませんが、そのために自分に合ったクランクを選び |ptl| vda| rrs| dzz| fdq| nps| dcv| dzm| awj| fho| iob| dps| dnl| tiy| gpi| oqq| gll| fbm| izh| opp| wvs| mnl| bzi| nlz| uwk| unm| paf| vxx| xsb| wcg| eaz| mbm| pyb| bcf| olm| lrt| epl| bra| sco| zrl| bvy| aak| crt| paw| rwd| ixp| dmq| hxi| evb| izc|