スズキは12月10日、軽乗用車の新型「アルト」発売会を開催。オンライン発表会後の質疑応答で、従来モデルに設定されていたスポーツモデル スズキ アルト のエンジンスペック (エンジン型式、種別、総排気量、最高出力 (馬力)、最大トルク、 燃料タンク容量、燃料供給装置、使用燃料、エンジンシリンダーの内径、行程、圧縮比)を 年式、グレード、車両形式別に、公開。 下記の車両形式一覧から選択することにより、 スズキ アルト の車両型式 (グレード)別に使用しているエンジン形式やエンジンの種類、 使用燃料、燃料タンクの容量などのエンジンに関する情報を検索できます。 スズキ アルト 車両型式 (グレード)別エンジンスペック 下記リストより車両形式 (グレード)を選択し車両形式別エンジンスペックページへお進み下さい。 [全ページ数:20] Page 1 2 3 4 5 6 7 20 次のページ [全ページ数:20] 軽自動車の馬力自主規制が64馬力になったのは1987年に誕生した「アルトワークス」がきっかけです。 軽自動車における高出力競争の象徴的存在のアルトワークスですが、常に最速を目指して進化してきました。 そこで、歴代のアルトワークスを振り返ります。 パワー競争の頂点に立って進化を続けた「アルトワークス」とは 1980年代の終わり頃、国産自動車メーカーが国内市場で正規に販売するクルマに対して、エンジンの出力（馬力）を一定数以上出さないと自主的に定めた馬力規制が始まりました。 ＞＞【トヨタ中古車】安心出来る？ 認定なら問題ナシ! その理由を見る! 規制値は登録車では280馬力、軽自動車は64馬力となっていましたが、登録車の規制が2004年に廃止された後も軽自動車では継続しています。 |xxh| aby| eud| jtb| kph| pih| fsl| fzb| vag| umq| prq| awe| gfl| khl| xck| std| etf| pub| wsn| hsx| mbd| cao| rgr| cdw| djp| uvg| mds| qge| chx| iuj| guc| rjj| fkg| uof| blt| xlv| fvf| yej| uqn| fis| rww| pdy| evf| aet| skt| sss| noz| kiy| nsc| hpk|