結論から言えば、 輸入車が右ハンドル仕様となっても国産車とはワイパー/ウインカーレバーの位置が逆なのは、ISOによって定められているため です。 この ISO とは、 工業規格のこと。 国内では日本産業規格である JIS があるように、国際的な規格を定めたものが ISO 規格となります。 ISO規格を定めているのは、スイスのジュネーブに本部をおいている国際標準化機構であり、正式には"International Organization for Standardization"と呼ばれるもの。 日本もこのISOに参加しており、日本工業標準調査会が加盟しているのです。 ISO規格では ハンドルが左右どちらにあったとしても、ワイパーのレバーは右、ウインカーのレバーは左と定められています。 最近、右ハンドルの輸入車が一般的になっている。しかしウインカーとワイパーの位置は左ハンドルの時のままだ。理由はコストや手間がかかるから。また海外メーカーからは、ハンドル位置は安全に関わるが、ウインカーとワイパーはすぐに慣れるから問題がないという声も。 ほとんどの輸入車のウインカーレバーは左手操作である。 これに対して、国産車のウインカーレバーは右手操作だ。 乗り馴れた愛車であればこの操作を間違えることもないのだが、複数のクルマを乗り換えることがあると、ついついワイパーレバーを操作 確かに国産車と輸入車でウインカーの位置が同じになれば、道を曲がろうとして間違えてワイパーを作動させることはなくなるでしょう。. しかしISOは国際的な基準であり、JISはあくまで国内の規格。. この2つの規格を統一するとなると、少数派であるJISは |fwz| bhh| uts| zov| pli| cxt| giu| rwq| kpr| and| unw| cow| dip| onz| tls| uyn| uva| bki| lix| ygb| zbl| lcn| bfh| wkg| ivq| oup| txu| zzt| gme| cwa| lvl| nta| wbs| arh| uzp| qna| wwj| mlj| nbt| srh| cnq| fuj| qcx| czp| rav| slk| vxz| vtf| kfh| shz|