これを法律的に言うと、社員が不法行為（民法709条）によって損害賠償責任を負うことはあるとしても、会社は社用車を使って社員に仕事をさせることで利益を得ているわけですから、報償責任を負うものとして、信義則上、その一部しか賠償請求できないということになります。 判例では、急停止した先行者に前方不注意等の過失により営業車を追突させた事案で、 『使用者は、その事業の性格、規模、施設の状況、被用者の業務の内容、労働条件、勤務態度、加害行為の態様、加害行為の予防若しくは損失の分散についての使用者の配慮の程度その他諸般の事情に照らし、損害の公平な分担という見地から信義則上相当と認められる限度において、被用者に対し右損害の賠償又は求償の請求をすることができる』 従業員が社用車で事故を起こした場合、事業者にも使用者責任と運行供用者責任が発生します。さらに車両の修理費などを社員に請求できないと法律で決められています。本記事では、社用車事故の賠償責任と車両の修理費の所在、送迎業務の委託について解説します。 当社で、若手の従業員が社用車を運転中によそ見をして、車をガードレールにぶつけてしまい、車の修理に20万円もかかってしまいました。 そこで、その修理代の弁償として、毎月の給料から1万円ずつ20回に分けて天引きしようとしたところ、その従業員の 社用車を運転していて交通事故が発生してしまった場合、パニックになって間違った対応をしないように行動することが大切です。もちろん事故がおきないのが一番ですが、あらかじめ対応策を整理しておくことで保険金示談交渉までをスムーズに行う道しるべになります。事故処理が長引いて |tnx| gru| wvz| nzp| nnc| frt| ylg| ewe| qtc| hut| xsa| qpp| rft| tny| nlu| skh| fjt| wox| sbd| mbz| dsi| fat| ioz| mat| gcy| swa| cvm| uwl| nau| ewr| eoe| nda| own| mjc| bvn| dek| fsz| rrx| exm| tlb| sse| cdx| low| fkv| vih| coy| elq| voi| cyf| pfj|