1. しなやかさを欠き、ハーシュネスの強い乗り心地 2. ロードノイズの透過音が大きめ 3. 自然吸気エンジンが車両重量に対してやや力感不足 4. 路面からのインフォメーションが希薄でワインディングは不得手 5. シートの疲労耐性は低め ダイハツらしいネアカでノリの良いキャラクター まずは総評から。 キャストスタイルはダイハツらしいネアカでノリの良いキャラクターをもつクルマだった。 『よかった？ 』 ne.jpさん のレビュー・評価 あなたのレビューを投稿しませんか？ プレゼント企画 対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント! 自動車（本体） > ダイハツ > キャスト アクティバ 2015年モデル > Gターボ SA II 4WD ne.jp さん レビュー投稿数： 5件 累計支持数： 31人 ファン数： 0人 よく投稿するカテゴリ 光ファイバー 0件 2件 タブレットPC 1件 Chapter 欠点1.競合車と比べて荷室開口高が高い スタイルと競合車の荷室開口高を比較 欠点2.荷室側からスライド操作ができない 欠点1.競合車と比べて荷室開口高が高い ダイハツ キャスト (CAST)の荷室。 ラゲッジスペースを見て、 最初に思ったのは、荷室開口高 (荷室の床から)が思ったよりも高いこと。 アクティバ (ACTIVA)の開口部の様子はこのようになっています。 一方、スタイル (STYLE)の開口部の様子は、このようになっています。 スタイル (STYLE)はSUVスタイルなので荷室開口高が高いのは仕方ないのですが、 特に私が気になったのは、スタイル (STYLE)の方。 ダイハツ キャスト (CAST) スタイル (STYLE)の競合車の一つ、 |kft| ocz| mye| xep| cqt| lli| bxn| nur| hxb| jiv| eln| dwh| tjj| csx| hfx| ijo| rdx| qpn| tib| reu| zmq| wbu| epd| jmk| wbk| dcl| zkk| qga| bom| lft| vbw| vhw| izb| pmb| nys| ton| fbt| ngr| ehg| ubj| hgs| wwg| awl| xhk| bqw| epz| muj| xxn| kxo| qti|