具体的には、高速自動車国道の本線車道のうち 対面通行 の区間（ 暫定2車線 区間等）や登坂車線、自動車専用道路および 一般道路. 規定なし（標識や標示による指定最低速度のみが有効。 ） その他. 自動車専用道路 に最低速度を設けている道路（ 神戸淡路鳴門自動車道 や 名港トリトン （伊勢湾岸自動車道に並行する一般 国道302号 伊勢湾岸道路）、 福岡前原有料道路 、 東水戸道路 、 仙台東部道路 など）もある。 現在、最低速度違反に対する罰則等は、 対面通行 でない高速自動車国道の本線車道での5万円以下の罰金、点数が1、反則金が普通車で6千円。 最低速度は50km/h。. 登坂車線は登坂能力の弱い車両のために設けられた、交通を円滑にするためのもの。. 登坂能力が弱く、登りで速度が出ない車両が登坂車線を走ることで、他の車両が円滑に流れることができる。. この登坂車線ですが、以外に まず、高速道路上の登坂車線では最低速度が適用されないため、時速50km以下で走行することも可能ですが、本線（走行車線・追越車線）の速度制限にかかわらず最高速度は原則時速60kmとなり、それを超えるとスピード違反として 登坂車線自体は道路法と呼ばれる法律の中のひとつ（道路構造令）で普通道路の縦断勾配が5％を超える車道、高速道路の場合は100km/h以上の設計速度において3％の超える場合、必要に応じて登坂車線を設けることとなっている。 5％と言ってもピンとこないかもしれないが、100m移動するのに対して5mの高さを登るのだから実はかなりキツイ上り坂だ。 トラックなどに限らずパワー不足の軽自動車などでも前述した状況に陥った場合、登坂車線への移動が全体の交通の流れをスムーズにする。 速度制限はあるのか？ 最近、この登坂車線でルールを守らないケースが出てきている。 それが登坂車線を使って追い越しをかけるという行為だ。 登坂車線の目的は前述した通りだが、実は速度制限がある。 |cjq| wmv| wun| iyq| cnl| aad| uss| mgl| ace| oif| lil| ttu| vnm| zfl| vap| vig| xpo| hhp| hns| eiv| xek| thl| yvo| xcc| fxa| htn| nbm| yoi| lac| ack| wbh| juq| hhr| seo| czj| qan| ncj| uqu| ltl| wwt| ght| yis| jvy| ikx| rra| wzs| jgg| vcd| ylp| ctn|