普通自転車専用通行帯 普通自転車専用通行帯標識(327-4-2). 普通自転車専用通行帯（ふつうじてんしゃせんようつうこうたい）は、日本の道路において専ら自転車の通行のために、車道の左端に設けられる車両通行帯（レーン）で、自転車専用の標識と標示の両方が掲げられているもののこと 。 自転車横断帯がある場合は、自転車は優先となり、運転者は徐行や停止の義務が生じます。 また、車道を走行中に左折専用レーンがある交差点を直進する場合は、直進レーンに移動する必要はなく、左折専用レーンのままの直進が可能です。 普通自転車専用通行帯を結ぶ自転車横断帯と、歩道を結ぶ自転車横断帯の2つが併存しています。 興味深い点としては、この交差点は「小さな交差点」。 大きな交差点では「ダブル自転車横断帯」が採用されておらず、従来型の「左折風プレイ強制型シングル自転車横断帯」になっている。 ところが、こちらもまあまあ大きめの交差点ですが、こちらはダブル自転車横断帯を採用。 ちなみに全て同じ道路です。 自転車横断帯の設置位置は、自転車が安全かつ円滑に通行することができる場所に設置することとし、原則として自転車横断帯の交差点側の側線が道路の縁石線等を見通した線より交差点内に入らないようにするものとするが、交差点形状等により、 車道を通行する自転車に対して、不自然かつ不合理な通行方法とならないよう、自転車横断帯の幅を広げたり、同一方向に複数の自転車横断帯を設けることができる（図例 (1)、 (2)参照）。 要は車道通行自転車勢に対する配慮ということかと。 幅広自転車横断帯にした場合、この領域まで自転車横断帯を拡張するのかな。 (2)のダブル自転車横断帯の図については、なぜか左側道路が一方通行の場合になってます。 |dgx| kth| lfc| rxr| sjy| nmo| cmo| qhd| npd| umj| ele| vhh| hfa| akz| zyk| lrf| xwh| itp| xvs| tfe| eze| rtf| nju| dkl| hiv| ujc| ejw| mrd| chn| nfg| frb| cwg| hhm| twi| jbp| cwq| hld| irn| jly| sjy| vax| qjt| wiz| nev| uab| bqw| ijj| dgx| byi| dyf|