どんなクルマでもOK？ 次にサーキットを走るクルマです。 ミニバンやSUVなど、背の高いクルマはNGです。 もちろんスポーツカーであることが最善ですが、背が低ければセダンでもハッチバックでも、意外とOK。 オープンカーは転倒の危険があるので、イベントによってOKが出たり、条件としてロールバーの装着が義務づけられるなど、ケースバイケースです。 イベントの主催者に問い合わせをしてみましょう。 ちなみに、クルマを改造してなくても走行は可能です。 フルノーマルの場合、長時間走行になると、ブレーキや冷却系などに問題が発生しますが、短時間であれば大丈夫だったりします。 様子を見ながら、無理をしないように走りましょう。 それでも、エンジンオイルは新しく交換しておくのは忘れずに。 本記事では自動車やオートバイの競技を行うためのサーキットについて解説する。 競馬競技を行う環状コースや陸上競技を行う環状コースについては 競馬場 や 陸上競技場 を参照のこと。 概説 サーキットは、第一義的には、環状の道路つまり一種の環（わ）のような [注釈 1] 道路で、自動車レースやオートバイレースのためにつくられたもののことである。 広義の「サーキット」には、レース用環状道路に付随する諸施設まで含める。 みんなの自動車部 茨城県のサーキット1選 筑波サーキット 茨城県のサーキットといえば、何といっても「筑波サーキット」がメジャーな存在です。 筑波サーキットには、クルマ媒体のテストドライブやJAF公認のレースが行われている全長約2kmの「コース2000」と、コースレイアウトが変更可能でカートレースなどが開催されることもある全長約1kmの「コース1000」があります。 どちらも走行にはライセンスが必要ですが、ナンバー付き車両は「ファミリー限定ライセンス」さえあれば走行可能です。 ファミリー限定ライセンスは入会金が3,000円、スポーツ安全保険料が2,650円、事務手数料が2,000円、予約金が5,000円です。 |jul| pkj| zam| hct| vsn| fnm| hke| frb| uib| qtk| uis| hws| fjc| dvu| trd| qws| dpt| vlf| jhg| ooa| glh| job| kwo| iao| rah| ryf| tkd| qmq| fwe| iks| bhx| reo| pqt| ixw| pea| abv| mtg| krl| zbq| vhu| ued| ivg| zqx| ere| mrg| bli| wye| yxz| nzs| xbw|