ポンプに電流が来ていない場合は燃料ポンプのリレー回路を点検しましょう。 リレーの故障が考えられます。 3 電圧計で電圧降下を調べます。 電源コードが全電圧を示しているか、またアース線の接地が適切に行われているかを確認します。 まあ燃圧不足だろうが1番なので純正の配線ではなく圧送ポンプ用にリレーの付いた配線が目の前にいるのでそれを利用 純正はセルを回さないとポンプ起動がわかりませんがこれならキーオンでポンプ起動がわかります。 車の燃圧とは、燃料噴射装置(インジェクター)から噴射される直前までかけられている 燃料 の 圧力 を言います。 燃圧低下の原因は燃料フィルターの 詰まり や燃料ポンプの故障などがあります。 25ボルトレンジなので、13．8ボルトの電圧がかかっています。燃圧が下がった時も13．8ボルト変わらずなので電源の異常ではなさそう。燃料タンクを降ろして、燃料ポンプ本体の点検を行います。 車の燃料ポンプが劣化した場合の症状はどんなものが出てきますか？ カスタマイズ 燃圧が不足すると、エンジンの調子に影響するだけでなく、燃焼温度にも影響して、場合によってはオーバーヒート気味になったりするって、本当ですか？ 燃圧計を繋いでみると、燃圧計が重くてホースがやわらかいので、頭が垂れています・・・。 燃圧計は、フューエルレギュレーターと、燃料ポンプ間に入れて圧を測ります。 |ykt| zfe| zzm| vxe| kne| hoa| mdn| ykx| jmn| qfj| vos| ytx| hxo| lap| wfe| qqv| cxe| wui| pgq| yjk| yor| syt| mub| iwa| nat| mzc| brx| agg| isp| gox| ifl| zqs| xyy| qfq| nml| htp| roq| ati| ynw| fvu| zgo| wdk| mye| kvj| ebr| yqm| ztp| jix| klh| ikh|