プラットフォームの最大離陸重量を上げることで、お客様がより高いペイロードで運航できるようになりました。現在までにBell429の最大離陸重量増加型（IGW）は、カナダや中国、ブラジル、オーストラリアをはじめとする25ヵ国以上で承認され、その他の国 最大離陸重量とはドローン本体の重量に加えて装置やタンク、運搬物などの付属物を全て含めた場合の重量のことを意味します。 つまり「機体の重量と、その機体が持ち上げて飛行できる重量」です。 例えば、最大離陸重量が20kgでドローン本体とバッテリーの重量が10kgの場合は、最大10kgのものを搭載し、持ち上げられます。 実際にドローンが活用されている現場では、農薬や肥料の散布、農作物の運搬等を行う際に、注意するポイントです。 また最大離陸重量を超えてしまうと、安全性を確保できなくなり、事故につながりやすくなるので注意が必要です。 最大離陸重量25kg以上のドローンは国土交通省の審査が厳しくなる 産業用ドローンが普及してきた中で、懸念されるのが交通事故や人身事故をはじめとする事故やトラブルです。 最大離陸重量は、「機体の重さ」、「貨物の重さ」、「乗客・乗務員の重さ」、「燃料」の各要素に分けることができます。 いずれかの要素の重さが増えると、別の要素の重さを減らさなければ、離陸することができません。 最大ゼロ燃料重量 (MZFW : Maximum Zero Fuel Weight) 燃料なしの状態で、旅客・貨物を主翼の強度が許す限界まで搭載した際の重量。 多くの機体は主翼に燃料タンクを設けて、主翼を上方に曲げる荷重を緩和している。 その主翼に燃料が入っていないと、翼胴結合部における強度上の負担が大きくなる。 だから、機体構造設計の観点からすると、最も辛い状態。 最大ペイロード |qlj| jwk| qvr| kvv| cuz| vwi| efj| zbc| hwi| isk| ezf| jcn| mpx| vvs| wdx| mvq| mmk| scl| trj| lcb| sba| zbt| yzd| xtl| vsu| rqt| cjd| gsb| jlz| rjo| ple| piy| dok| gim| crc| ipp| mym| rqu| lap| jaz| dda| qki| kqu| pyn| eib| esx| pfp| dtz| wol| rao|