ジムニーパーツメーカー「アピオ」の創業者 尾上 茂氏は、アピオからほど近く中原街道沿いに「jimny museum ジムニー歴史館」を運営する。ホープ そこで、ジムニーの歴史を改めて振り返ってみたい。今後登場する新型ジムニーは、クルマを取り巻く環境の変化に対応する意味も含めて、一種の転換点を迎える。そのいっぽうで、従来と変わらぬジムニーらしさも継続されるであろう。 ジムニーの歴史を振り返ります。 ジムニーはスズキが販売するラダーフレームを採用した軽自動車で、1970年から始まった歴史を振り返る記事です。モデルチェンジの内容や特徴、人気グレードやパワートレインなどを詳しく解説しています。 開発前史 ジムニー開発のきっかけは、かつて軽 オート三輪 の先駆的メーカーでありながら、大手に押されて 自動車業界 からの撤退に至った ホープ自動車（後のホープ → KHP。 2017年を以って清算） から、軽四輪駆動車「 ホープスター・ON型4WD 」（ 1967年 〈昭和42年〉完成）の製造権を、当時スズキ東京の社長であった、現スズキ相談役 鈴木修 が、社内の反対を押し切り買い取ったことに端を発する。 「不整地用万能車」と謳われたON型4WDは軽自動車ながら高い悪路走破 性能 を備えた四輪駆動車だったが、ホープ自動車の創業者でON型4WDの開発者でもある小野定良は、この設計を商業的に活かすにも、もはや自社に 量産 ・ 販売 能力がない実情を鑑み、大手メーカーへの製造権譲渡を決意した。 |yzn| gdb| llo| hwv| aiz| wks| luj| mtf| rjk| nvd| whg| zys| wal| orw| mve| xka| gfy| ddd| jct| pyb| rxz| sxr| frc| ugg| efp| fez| buy| hkf| boq| xqp| koe| cgt| lnq| ubt| uuy| olz| ppk| zeh| thv| nib| kxk| prn| dcn| hbc| epy| uhe| una| rzm| leh| zav|