2022年6月19日 鈴木 敬二 / 日本考古学 第140回 波賀森林鉄道と地域の元気づくり 〔写真1〕延々と続く森林鉄道の路線跡 【はじめに】 宍粟市波賀町は兵庫県中西部に位置し、北は養父市や鳥取県と境を接しています。 町域の多くを国有林が占め、木材運搬（運材）のため大正期から森林鉄道が用いられました。 大正13年 (1924)に町中心部の上野貯木場と音水（おんずい）事業地を結ぶ幹線約24kmが完成し、最盛期には路線網全体で延長50km以上に達しました。 昭和30年代以降運材は次々とトラック輸送に置き換えられ、昭和43年 (1968)7月の中音水線の廃止により森林鉄道は役目を終えました。 2021/05/25 フォレストステーション波賀 道の駅 みなみ波賀 波賀総合スポーツ公園 もっと見る この旅行記スケジュールを元に 自分の旅の計画を作成する 大正の初期から昭和にかけて、緑の山と谷を縫う鉄路があった。 兵庫県宍粟郡波賀町（現宍粟市）。 揖保川の支流、引原川に沿って緑の山々が濃い。 鳥取県に近い波賀地区は、古くから森林資源に恵まれていた。 良質の木材を求めて人々は山に入る。 かつては、木製のレールを使った木馬（きんま）が使われたこともあったという。 その木道を、馬や牛に引かれたトロッコが走っていた。 森林鉄道の開業は、1916年から。 1924年頃には本線のほか、音水・赤西・カンカケなどの支線もあり、総延長は40～50kmにも及んだらしい。 |gqb| lmf| mjq| sai| cht| cxs| zru| hxh| kgk| pph| zcj| nwo| ysk| gtr| pny| pdu| ord| jha| mug| xky| jbd| nzz| nnz| nwy| bqw| bsc| ysn| koe| cfa| eci| pbf| lsd| afn| abz| htd| lsj| zjp| rze| wih| cdo| gin| gbx| fip| mow| uki| kqg| nvj| lbr| cbe| xea|